TOYOTA WINDOM（ウィンダム）ACホース修理です。
レクサスES300、ウィンダム、久しぶりに名前を聞きました
当時は、ラジエーターのアッパータンク交換をよくしました。。。
今でも上タンク交換済みリビルト品が、残ってると思います。セプターとかも。。。
そんなウィンダムのACホース修理
大阪の業者さまから、ありがとうございました。型式は不明
お預かり時
この当時のデンソーのホースに多い、ひょうたんのような、ダルマ状の
口金、Oリングを付けM6、M8などのボルトで留めたり、逆にナットと固定したりするタイプです。
この口金、アルミパイプは再利用し
両側の向き、角度も重要です。
ホースが硬化しカシメが緩み、パイプが動く、回る場合は
車両に取り付く位置関係で固定し分かるようにマーキングなどお願いします。
当然ですが、位置がズレた状態でカシメてしまうと取り付けが出来ません
片側がストレートジョイントであればそれほど問題ありません
ホース、口金、スポンジを新品に交換し
完成
ウィンダムに限らず
旧車、AC、エアコン、クーラーホース
経年でホース硬化、ガス漏れでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
VOLVO P1800（ボルボ P1800）オイルホース改造です。
修理する為に？色々と改造？流用されてる車両のようでして
ホース長さを変更して欲しいと
両側の口金は再利用し
元々のホースの長さより長く
ご指定の長さに
ステンメッシュホースでカシメまして
完成
何処に繋がるホースなどかは不明ですが。。。
ボルボ P1800に限らず
オイルホースの延長や逆に短くしたいなど
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
コマツ ホイールローダー WA40-3E0 粗目ラジエーター製作です。
地元、愛知県の業者さまから
いつもありがとうございます。
おがくず（大鋸屑）、おがこ、木屑を運搬する
ホイールローダーみたいでして
一般的なラジエーターに使用されるウェーブフィンのコルゲートでは
目詰まりが酷く、オーバーヒートするみたいでして。。。
コアを粗目、プレートフィンで製作することに
お預かり時
かなりの外部の詰まり
樹脂タンク、アルミのコルゲートコア
DENSO製のこのタイプ、新品の樹脂タンクの設定が無い上に
コアのカシメ部分のプレートも無い為に
樹脂タンクの再利用も難しく
真鍮タンクに材質を変更し
プレートフィン（水管式）の粗目で新規製作
ラジエーターとエンジンの間にオイルクーラーも付きまして
これもなかなかの問題。。。
オイルクーラーもDENSO
品番は
#024100-8501
今後オイルクーラーも粗目で製作する必要があるかもです。。。
粗目コア（プレートフィン、水管式）
フィンピッチ
3ｍｍ、4ｍｍ、6ｍｍ、8ｍｍなどと粗く出来ますが
荒くすると目詰まりは防げますが
冷却性能が落ちます。。。何でコアが詰まるか、使用状況、環境で変更します。
今回のホイールローダーWA40は、酷いので
フィンピッチ6ｍｍで
結構、粗いです
真鍮の板から折り曲げた、タンクからイン、アウト、フィラーネック
ブラケットを固定するM8ナットなど取り付け
組み上げて製作しますが
GW連休前でバタバタしていたせいか？
完成後の画像を撮り忘れまして。。。
建設機械、重機など
ラジエーター、コア部分、目詰まりでオーバーヒートなどで
お困りの業者さまなど
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