Lamborghini ESPAD（ランボルギーニ エスパーダ）クラッチホース修理です。
神奈川県の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時
クラッチホース みたいですが、細いです
両側テーパー状の口金
カシメ箇所も変わってまして
割って見ると
ホースの差し代も細く
その分、ホースの肉厚があります。
在庫で同じホースは無いので
もう少し太く、構造的にそれほど圧力に耐えれる構造とは思いませんが
耐圧のホースでカシメまして
完成
クラシック、ネオクラシック
スーパーカーのオイルホース
経年劣化でオイル漏れなどでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
NISSAN CEDRIC H31（セドリック H31）ヒーターコア修理です。
地元、愛知県の業者さまからいつもありがとうございます。
初代セドリック30のマイナーチェンジ後のH31 のヒーターコア
お預かり時
タンクを囲う変わった形のスポンジが付いていまして
スポンジを外すと
こんな形状
年数が経っている割に比較的、綺麗でしたが
タンクがアチコチ、プレスラインに沿って割れてまして
コア交換時に、タンク裏側からロウ付での修理も可能ですが
修理後に他の箇所から漏れたり、再発も困りますので
タンクも製作して新規製作
ヒーターコアの収まるユニットに斜めに入りますが
斜めなので
隙間を埋めるようにした形のスポンジ形状でして。。。
新品のスポンジでそんなの作れませんので
真鍮のタンク側で隙間を埋めるように製作し
組み上げて圧力掛けて漏れの無いのを確認し完成
セドリックH30、H31ヒーターコア
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、内部詰まりなどで
お困りの業者さまなど
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VOLVO 240（ボルボ240）エバポレーター修理です。
地元、愛知県の業者さまからお持ち込みありがとうございました。
大きなユニットごとのお預かり
エバポレーター単体だけ外すつもりでしたが、
汚れているので分解清掃。。。
なかなか大変です。
この両側にあるファンのクリップ、ズラすと外れますが、構造を理解するまで悩みました
中のモーターのネジが緩んでいたせいでガタガタしてましたので締め直し
汚れてるので、綺麗にして組み直し
肝心のエバポレーター本体は
こんな形状してまして、アメ車みたいにインレット側のパイプにオリフィスが付きます。
パイプは再利用しますが
コア部分を新品に交換し
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認し
ユニットに収めて完成
交換したエバポレーター
外側からは少ししか見えず。。。
ボルボ240 エバポレーター
ガス漏れでお困りの業者さまなど
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