DATSUN TRUCK D21 （ダットサントラック D21）コア増し ラジエーター販売です。
大阪の業者さまから、ありがとうございました。
元々は、樹脂タンク、アルミコア 1層（16ｍｍ厚）ですが
純正品番#21400-01G12
冷却性能を上げる為に
銅コア2層（32mm厚)に変更
2台分、ご注文いただきまして
画像は
完成後
組み立て後、塗装前
組み上げ前
銅2層コア
上下、樹脂タンク、Oリング、カシメ金具
組み上げて
圧力掛けて、漏れの無いのを確認し
完成、組み上げ前にコアをシルバー塗装も可能です。
ダットラD21 ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
コア増し改造など
お気軽にお問い合わせください。
TOYOTA WINDOM（ウィンダム）ACホース修理です。
レクサスES300、ウィンダム、久しぶりに名前を聞きました
当時は、ラジエーターのアッパータンク交換をよくしました。。。
今でも上タンク交換済みリビルト品が、残ってると思います。セプターとかも。。。
そんなウィンダムのACホース修理
大阪の業者さまから、ありがとうございました。型式は不明
お預かり時
この当時のデンソーのホースに多い、ひょうたんのような、ダルマ状の
口金、Oリングを付けM6、M8などのボルトで留めたり、逆にナットと固定したりするタイプです。
この口金、アルミパイプは再利用し
両側の向き、角度も重要です。
ホースが硬化しカシメが緩み、パイプが動く、回る場合は
車両に取り付く位置関係で固定し分かるようにマーキングなどお願いします。
当然ですが、位置がズレた状態でカシメてしまうと取り付けが出来ません
片側がストレートジョイントであればそれほど問題ありません
ホース、口金、スポンジを新品に交換し
完成
ウィンダムに限らず
旧車、AC、エアコン、クーラーホース
経年でホース硬化、ガス漏れでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
VOLVO P1800（ボルボ P1800）オイルホース改造です。
修理する為に？色々と改造？流用されてる車両のようでして
ホース長さを変更して欲しいと
両側の口金は再利用し
元々のホースの長さより長く
ご指定の長さに
ステンメッシュホースでカシメまして
完成
何処に繋がるホースなどかは不明ですが。。。
ボルボ P1800に限らず
オイルホースの延長や逆に短くしたいなど
お困りの業者さまなど
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