NISSAN MARCH AK12 NISMO（マーチK12 ニスモ）エキゾースト修理です。
奈良県から直接お引き取り、いつも昇降、修理、メンテ、機器の取り付けなどで お世話になっているTさんの愛車
お預かり時
マフラーを吊るハンガーブラケットが折れてまして
ステンレスパイプの溶接箇所の隣から折れてます。。。
急に爆音仕様になったと思われます。
破断した切断面を合わせてTIG溶接
漏れとか関係無いので、ただ溶接するだけの作業ですが
自分の関わった物が、再発するのも嫌なので
パイプの中にステンレスのボルトの頭を落とした物を中に差し込んだ状態で
溶接しまして
点検する必要もないので、あっさり完成 漏れの点検が無いだけで超楽チンです。
直接、持ち込むと忘年会などもあり2週間後のお届けとなる為に
頼まれたワコーズのオイルと一緒に
発送
エキゾースト、マフラーハンガーブラケットの溶接修理なども
お気軽にお問い合わせください。
McLaren 540C（マクラーレン540C）水冷インタークーラー修理です。
地元、愛知県の業者さまから
ありがとうございました。
マクラーレン540C
型式#ABA-P13C
水冷式のインタークーラー
お預かり時
安定して冷却が可能なのか、なんだか増えている気がしますが
漏れると面倒です。。。
太いパイプがエアー側、細いパイプが冷却水側
圧力を掛けて漏れ箇所を確認し、外側から修理可能な雰囲気だったので
ブラケットを外し
片側のエアー側のタンクを切断し
漏れ箇所にアクセス
と試みましたが、表面の漏れと思ったんですが
奥から漏れてまして
コア部分と箱を製作するハメに事に。。。非常に難儀です。。。
幅は狭いですが
厚みのあるコア、2枚を重ね合わしての製作
まずは、冷却水側
折り曲げから、箱状に
なんだか、画像が暗いですが
イメージは、こんな感じでですが、
理想と現実、試行錯誤の末に
箱からの製作をやめて
なんとか形にしまして
冷却水側、エアー側、圧力を掛けて
漏れの無いのを確認し
ブラケットを取り付け
完成
水冷インタークーラーのコア交換
なかなか大変な作業ですので
製作の苦労を忘れた頃にお問い合わせください。。。
BMW 635CSi レシーバータンク オーバーホールと
A/Cコンデンサー修理です。
お隣の県の業者さまから、いつもお持ち込みありがとうございます。
お預かり時
コンデンサーは、何度も作業していますが
レシーバータンク（リキッドタンク）は、お初です。
分解して中のドライヤー（乾燥剤）を入れ替えます
溶接箇所が、ドライヤー箇所と近いので少し苦戦。。。
コンデンサーは、イン、アウトパイプの曲がりがキツく楽な作業では無いですが
どちらも組み上げ後に窒素で圧力を掛けて漏れの無いのを確認、塗装して
完成
BMW 635 コンデンサー、ガス漏れ修理
一部取り付けのステーなどは、再利用していますが
コア部分も含めガスの流れる箇所は、新品です。
レシーバータンク、オーバーホールなどでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
