愛知車輌（アイチコーポレーション）製 高所作業車 ラジエーター修理です。
三重県の業者さまからありがとうございました。
お預かり時
いすゞのエンジンなので
エルフ ラジエーター改
もちろん東京ラヂエーター製
自走式の高所作業車、建機などもありますが
走行風が見込めないので、エンジンの割に大きめのラジエーターが付いてます。
コア、タンク、キャップの付くフィラーネックなど
冷却水の流れる箇所は、すべて新品に交換
両サイドの取り付けのブラケット（メンバー）は再利用
今回のラジエーターは、中の詰まりでオーバーヒート
組み上げて
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
塗装して完成
デジカメのレンズに傷が付き、またオーブみたいになってます。。。
高所作業車 ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
TOYOTA SOARER MZ11（ソアラMZ10系）EPR改造、エキパン交換です。
北海道の業者さまから、いつもありがとうございます。
この当時の昭和の後半〜平成の初期のトヨタ車
クラウン、ソアラ、セリカなどに取り付く
EPR（エバポレータープレッシャーレギュレーター）
下の画像は、ソアラMZ11のEPR
同時期に入った
セリカXX GA61のEPR
経年で漏れ出す場合や
R12からR134に変更や、代替R12などの成分の違いや圧力の違いで漏れ出す物が増えてきまして。。。
某電装屋さんの教えで
エキパンもEPRに繋がるタイプから変更し、圧力スイッチも後期型に変更
インレット側のパイプ、リキッドチューブも新品に交換
EPRを無くしても繋げれ、サービスバルブ付きのパイプを製作
ACホース、カシメも新しくし
レシーバータンクも新品に交換
当時のトヨタ車のEPRからのガス漏れで
お困りの業者さまなど
エキパンも交換するので
エバポレーターもお預かりする必要がありますが
お気軽にお問い合わせください。
ISUZU MU（いすゞ ミュー）ACパイプ修理です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
イスズMU 月刊 ムーでは無く ミューです。
お預かり時
室内のエバポレーターからコンプレッサーに繋がる低圧側
ACホースに繋がる
中間のアルミパイプ
経年で加水分解、ボロボロです。
右側までスポンジが巻いてありますが、スポンジの中で漏れていて発見が遅れたみたいです。
スポンジの上からバンドで固定されていた箇所と思われます。
切り落として、新しいパイプを切り繋ぎ
ホースと違い、融通が利きませんので角度、長さとか超重要です。
ハーフユニオンをロウ付けする前に新しいスポンジを入れて
パイプを繋いで。窒素で圧力を掛けて漏れの無いのを確認し
完成
いすゞ ミュー
クーラー、ACパイプ、ACホースなどの
ガス漏れでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。