MASERATI Quattroporte（マセラティ クアトロポルテ）AT オイルホース修理です。
以前にも作業させていただいた、東京のお客様からありがとうございました。
お預かり時
実は、これ純正の新品でして。。。
#371806108
OIL RETURN PIPE TO RADIATOR
ホース一式で3本のホース、6箇所のカシメのタイプ
空冷のオイルクーラーに繋がるはずです。
漏れてから、ホース、カシメ交換を行うのでは無く
新品のホースのホース、カシメ交換
海外の製品が信用出来ないという事でして。。。
なんんだか勿体無いですが、新品を修理？ホース、カシメ交換
現在のオイルホースが漏れた為に購入されたと思うんですが
この新品が漏れてから修理でも良い気もしますが、何度も漏れているのか？
詳細は不明ですが
口金は再利用し
ホース、カシメを新品に交換
今回は、なかなか珍しいケースと思いますが
マセラティ クアトロポルテ オイルホース
オイル漏れでお困りの業者さま、
新品が信用出来ないなど。。。
お気軽にお問い合わせください。
LAND CRUISER HJ61V（ランドクルーザー HJ61V）ACホース修理です。
島根県の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時
通常の90度の曲がりの口金よりストレート部分が長く
これを再利用するかお客様に相談しましたら
新しい口金を使用して。ホースをその分、長くして
全体の長さが合えば、いいよ、って事で
ACホース、口金、真ん中のスポンジも新品にしてホース製作
真ん中のスポンジの両脇の2個スポンジは、再利用してます。
ランクルAC、クーラーホース
経年でのカシメ箇所からの漏れ、経年でのヒビ割れなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
SUZUKI CARRY ST30（キャリーST30）ラジエーター修理です。
東京の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時
リビルト在庫で、ジムニーSJ30、ST30、ラジエーターが在庫であるので
交換して終了のはずが。。。
下タンク、アウトレットパイプの位置が、右端のはずが、少し中央寄りに。。。
同じ型式のはずなのに、こんなの初めて見まして。。。
キャリーは、1列（層）と思ってましたが、このラジエーターは2列（層）
当時物
NIPPON DENSO
#122100-4441
同形状の下タンクの新品は無いので
残念ながら再利用ですが
コア、アッパータンク、イン、アウトのパイプ
フィラーネックは新品に交換
組み上げて、圧力掛けて漏れの無いのを確認し
黒塗装して完成
2スト キャリーST30のラジエーター
何が違ってアウトレットパイプの位置が違うか分かりませんが
冷却水（LLC,クーラント）漏れ
内部詰まりでオーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
