HINO RAINBOW（レインボー7 CH3HFAA）中型バス A/C コンデンサー修理です。
茨城県の業者さまから、いつもありがとうございます。
H5年
型式#U-CH3HFAA
2台取り付いてます。
1台は、小さなタイプ
もう一台は、少し大きなタイプ
小さなタイプは初めて見ました
採寸した新品コア
ブラケットを外し、
旧塗装剥離とサンドブラスト
パウダーコート仕上げ
組み上げて窒素で圧力掛けて
漏れの無いのを確認し塗装
大きな方は、以前によく作業した
トヨタ、コースター
ヒノ、リエッセ2などと同形状
#88340-90B00、#88340-90B00
互い違いにパイプが出てるので
座りが悪いですが、新品のコア、パイプ、ハーフユニオンを使用して組み上げ
ブラケットは無いですが、新品Ass’y
長いレシーバータンクは新品がありましたので
新品を販売
取り付けのブラケットは、コンデンサーの取り付けと同様に
旧塗装を剥離し、錆を落として
パウダーコート
ねじ切れてたパイプは、切り繋いで修理
日野、中型バス、レインボー
ACコンデンサー
クーラーガス漏れなどで
お困りの業者さまなど、お気軽にお問い合わせください。
MITSUBISHI（ミツビシ）FTO DE2A、DE3A エバポレーター修理です。
ギャランFTOでは無く、FTO（エフティーオー）のエバポレーター
埼玉県の業者さまから、ありがとうございました。
過去に何度か作業してますが、たぶんBlog初
お預かり時のユニットの画像がありませんが
ケースから出すと
エキパン、パイプが、なんだかグルグルに巻かれてまして。。。
剥がすのが大変です。
コア部分、エキパン、イン、アウトのアルミブロックは新品に交換しますが
パイプは、基本再利用なので剥がします。
三菱の車両に多いイン、アウト一体型のブロック
割れる事が多いので
交換します。
今の所、在庫しています。
エキパンの新品に交換しますが
アルミパイプ側が少し膨らんだタイプなので今となるとレアなエキパン
三菱の純正品を使用しています。
こちらも在庫しています。
もちろんOリングも交換し
パイプなどロウ付けし組み上げて
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認し
ユニットに収めて
完成
ミツビシ FTO
エバポレーター、クーラーガス漏れでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
Mercedes Benz 170DS W136 （ベンツ170DS W136）ラジエーター修理です。
三重県の業者さまからいつもありがとうございます。
1953年式
ラジエーターお預かり時
画像では見えませんが、5角形のタンク
注水口は、ネジが切ってありベンツのエンブレム、スリーポインテッドスターが付きます。
極力、オリジナル形状でリビルトという事で
いつも通り分解後
プレートフィン（水管式）のコアで交換
フローパイプも新しくして再生
加圧しない、圧力の掛からないラジエーターですが
圧力を掛けて、漏れの無いのを確認し
完成したら黒塗装
壊したら大変そうな、歴史的価値のありそうなエンブレム。。。
なんだか緊張します。。。
メルセデス ベンツ170 W136
ラジエーター、冷却水（LLC、クーラント）漏れなどで
お困りの業者さまなど
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