SANKYO-RADIATOR Blog

FERRARI 456（フェラーリ456）ヒーターコア、エバポレーター製作です。
九州のお客様からありがとうございました。

エバポレーターとヒーターコアが同じユニットに入っていますが
超アクセスが悪い構造でして。。。

取り出すのになかなか苦労するタイプでして。。。
かなり色々な配線類を外していかないと取り出せません。。。

左右に割りたいのに何箇所も長い軸が通ってまして。。。

過去の作業か樹脂の部品が色々な物が折れたり割れたり
こちらを直す方が大変かと

中のスポンジも相変わらず粉々

ようやくヒーターコア本体が見えまして

摘出

2枚のコアを繋げたような構造のヒーターコア

エバポレーターは

エキパンを外さないと樹脂の部品も外れませんし。。。真面目に作業の効率、悪いです。。。456エアコンユニット

ヒーターコアは、真鍮タンク、銅コアで新規製作

エバポレーターも新規で製作しまして

エキパンだけはお客様のお持ち込み
欧州車でも最近多い
DENSO製

#475-2013
62503

こちら取り付けまして

製作したヒーターコア、エバポレーターを収めて
組み付けていきますが

折れた樹脂の部品をアルミで作って、リベットで留めたり
そんな事ばっかりに時間を掛けて

ヒーターコア、エバポレーターの製作の労力より
ユニットの修復にかなり時間を取られまして。。。

スポンジ貼り直し代、修復代をこれからは頂きます。。。

歴代の面倒な作業にランクイン、1位はベンツV280　W638　真鍮製作です。。。

フェラーリ456　ヒーターコア冷却水（LLC、クーラント）漏れ
エバポレーター、ガス漏れでお困りの業者さまなど

本当にお困りの業者さまだけ、お問い合わせください

MITSUBISHI PAJERO V45W (パジェロ V45W）　ヒーターコア修理です。
千葉県からありがとうございました。

お預かり時

コア、下タンクを新品に交換
上のタンク、イン、アウトのパイプは再利用しまして

組み上げて
圧力掛けて、漏れの無いのを確認し
完成

ミツビシ　パジェロ V45
ヒーターコア、水漏れ（冷却水、クーラント）漏れ
内部詰まりなどでヒーター効かずにお困りの業者さまなど

お気軽にお問い合わせください。

y1969 CHEVROLET CAMARO（カマロ）ラジエーター修理です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。

初代カマロの最終69、昔から人気ですが
旧車人気で価格もかなり上がりまして、古い物だから仕方無いですが、持ってる人でないともう買えません車両

お預かり時

GMらしい形状のタンク

少し変わったブラケットが両サイドタンクに付いてます。

分解し
コア部分を新品に交換
ブラケット類も全てサンドブラストで錆を落として再塗装

組み上げて、圧力掛けて漏れの無いのを確認し

完成

初代、2代目（サメカマ、中期、後期）、サード、4th、トランスフォーマー、最終
形状は年代でかなり変わっていきますが、

マスタングと並ぶ人気車両、カマロ
ラジエーター冷却水（LLC,クーラント）漏れ
コア内部詰まりなどによるオーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さまなど

お気軽にお問い合わせください。