y1999 CHEVROLET BLAZER（シボレー ブレイザー） 右ハンドルS10/T10 V6-262ci 4.3L
ラジエーターAss’y販売です。
大阪からご注文頂きました。ありがとうございました。
インレットタンクは、画像：右
タンクがひび割れ 冷却水（LLC、クーラント）漏れが起こるのは、ほぼコチラ
タンク交換も可能ですが、今回は、純正Ass’y販売
品番は、
ACデルコ、ACD#21046
GM#52477682
インレットタンクの現品NO.は
｢528｣の３桁
ちなみに左タンクは、｢572｣
シボレーブレイザー ラジエーター右ハンドル、お問い合せ多いです。
左ハンドルの物とは、形状が違いますので
お問い合せの際は、車検証などにある
17桁のVIN（シリアル）で在庫、金額など
お気軽にお問い合せください。
インレットタンク新品交換済み、リビルト品在庫あります。
Mercedes Benz（メルセデス ベンツ）W201 ラジエーター販売です。
神奈川県からご注文頂きました。ありがとうございます。
インレットタンク割れによる冷却水漏れらしいです。
W201 190E古くなりましたが、新車から大事に乗られてるようで
新品Ass’yラジエーター販売です。
リーズナブルな社外品もお勧めしましたが、
お客様、BEHR製がいいと言う事で
当然、箱にも
脱着もヤナセでされた様です。
自分でラジエーター脱着出来ない、したくないお客様など
修理工場での代引き、お振込みなどいただければ直送も
もちろん可能です
ベンツ、BMWなどの欧州車ラジエーター冷却水（LLC,クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブルでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
TOYOTA（トヨタ）AE86 ラジエーター銅2層改造です。
トレノかレビンかは不明です。どちらも同じＡＥ86（ハチロク） ラジエーター
同級生の業者さんからご注文頂きました。いつもありがとうございます。
同じ愛知県内ですが、遠いので発送致しました。
純正は、銅コア1層（列）ですが、今回 銅2層（列）にコア増し改造
銅コア、樹脂アッパータンク、ロアタンク、Ｏリング、カシメ金具など
すべて新品部品で組み上げます。
ご覧の通り 独立した２層式のチューブ（水路）
いつも通り組んで、圧力試験、乾燥、塗装して完成
銅２層コアの厚みは
ちなみに純正１層（列）は、
こんな感じ
まだまだ お問い合せの多いAE86ラジエーター
コア、アッパータンク割れによる冷却水漏れ、オーバーヒートなどのトラブル
銅２層コア増し改造などで
お困りの業者さま、オーナー様など お気軽にお問い合わせください。
