HITACHI（日立建機）ホイールローダ LX80 ラジエーター＆オイルクーラー修理、販売です。
香川県から ご発送ありがとうございました。
ラジエーター、オイルクーラー横に並んで取り付くタイプでして
到着するまで中村自工製と思ってましたが
オイルクーラー側
コアの高さは、700mm程度ですが、厚みが122mm 7層（列）
タンク、プレートも鉄で出来てます。
コアは、偏平チューブ
純正品番 #26192-17262
ラジエーター側は、
こちらも鉄タンク、プレートフィン7ROW（層）と分厚い仕様
ラジエーター側、オイルクーラー側と両方漏れているというお話で、
両方は、なかなか無いでしょうと圧力掛けてまましたら
見事に両方、漏れてます。。。
オイルクーラー側、
純正品番 #26192-17262
新品Ass’yで販売、純正定価は、¥464,000-のなかなかの高額商品ですが
販売価格は、そこまでは、しませんのでご安心下さい。
画像は、オイルクーラー新品Ass’y 木箱入り
ラジエーター側は、7ROW（層）、コア部分新品交換
組み上げて圧力掛けて漏れが無いのを確認し完成
パレット積みで発送致しました。
日立建機ホイールローダ LX80
ラジエーター＆オイルクーラー
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オイル漏れなどでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせ下さい。
PACCAR OILCOOLER（パッカー車）オイルクーラー製作です。
大阪から、ありがとうございました。
パッカー車、街中でよく見る、ダンボールや、ゴミ収集に使用されている、あの車両です。
今回、電動ファンは、12Vですのでデコデコを使用
通常、連続使用しなければ、油温もそれほど上がらないと思いますが、
ご注文のあったお客様、夏場でも連続で2時間くらい使用するようでして
油温が上がると、シール、パッキン類の劣化も通常より激しいようです。
純正オプションでもオイルクーラー設定があるようですが
取り付けなども含めると70万位するようです。。。
取り付けのNPT 3/4 のネジと簡単なイラストでのご注文でしたが
無事に取り付いて、改善されたと思います。
後付け、オイルクーラー
フォークリフトなどでも定期的に新車に搭載しているタイプもあります。
後付けオイルクーラー、
その他の建機、油圧機器、ハイドロリクス製品に使用できます。
油温が、気になるお客様など
お気軽にお問い合わせください。
後日、ご注文頂いたお客様から、油温上がらなくなった的なご連絡頂きまして
ガンガン稼いじゃって下さい
ご報告ありがとうございました。
事業拡大、増車の際は、またよろしくお願い致します。
フィンコイル、プレートフィン熱交換機製作です。
東京の業者さまから、ご注文ありがとうございました。
フィンコイル、よく見るのは、家庭用エコアンの室外機ですかね？
Uベンドパイプと呼ばれる、銅パイプ
これをお客様の希望のサイズのアルミプレートフィンコアに
規格的に、製作不可能なサイズもあります。
外枠は、鉄です。
フィンの中を通る、銅パイプに繋げて、銀ロウ付けしていきます。
Uベンドバイプの反対側は、一本物の長いUパイプ
画像だと4本のパイプの中を上から下に
交互にターンする構造です。
銀ロウ付け時、銅パイプの内側が酸化しますので
窒素を流してロウ付けしたり、特殊なスプレーを内部に入れます
ロウ付け後
ロウ付け後、窒素で圧力掛けて
漏れが無いのを確認したら、通常は、完成ですが、
今回、腐食防止の塗料をと言う、ご指定で
セラコートします。 耐腐食性能の高いC-7600 GlacierBlack（グレーシャーブラック）
見た目は、艶消し黒です。
フィンコイル型、熱交換器、製作もお気軽にお問い合わせください。
