TOYOTA MARK Ⅱ MX41（マーク2 MX41）ヒーターバルブ修理です。
福岡県からありがとうございました。
お預かり時
何故だか全体がシルバーに塗られてまして。。。
バキュームのダイヤフラムを外してカシメを外すして
新品に入れ替えますが、オートエアコン用のダイヤフラム付きは、軸が短いので
長さを合わせたり、その他、加工が必要です。
簡単そうですが、割とシビアな作業です。
シルバーで塗られてましたが
分解されずに錆びた上から塗られてましたので
ステーは塗装を剥がして、ブラストで錆を落として塗装
真鍮のケース部分も違和感があるので、真鍮地で
組み上げまして
漏れの確認、オン、オフの機能の確認しまして
完成
MX41、マーク2、チェイサー
ヒーターバルブ、冷却水（LLC、クーラント）漏れ
固着などでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
Mercedes-Benz SL W113（ベンツ W113）ラジエーター修理です。
京都からお持ち込み頂きまして、遠くからありがとうございました。
いきなりですが、完成後
お預かり時は、ジャッキで押されたような状態で
下タンク、コア、アッパーと弓なりになってまして
下タンクは再利用出来そうに無かったので
新規製作、ベンツによくあるテーパー状のオイルクーラーもネジ山が潰れてましたので
中古ですが、状態の良い物に交換
画像では分かりませんが、タンク内に仕切りを入れてターン式に
その他、並行物には取り付かない
クーラーホースの低圧側に付くガソリンを冷却するフューエルクーラーを作れないかって事で
アルミのオイルクーラーを改造して低圧側のホースをカシメれる様に改造、製作しまして
ホースを差してカシメ可能なように
ベンツのホース交換などでよく目にします
フューエルクーラー、こんなの作るとは思いませんでしたが
純正とは形状が異なりますが
ご要望があれば製作は可能です。
ベンツW113 ラジエーター 冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブルでのコア部分の新品交換はもちろんですが
フューエルクーラー製作なども
お気軽にお問い合わせください。
SUBARU FORESTER SH5 （フォレスターSH5）オールアルミラジエーター改造です。
兵庫県の業者さまから、ありがとうございました。
オールアルミでの製作なんてお話から
社外品のオールアルミラジエーターにA/Tオイルクーラーを内蔵するって事になりまして
新品で用意出来るのは
真鍮の同サイズ、同ピッチのオイルクーラー。。。
厚みを合わせOリングで固定する事も可能ですが
後々漏れたり、あまりいい経験がありませんので
純正に使用されるアルミのオイルクーラーを使用、中古ですが。。。
一体物では無くイン、アウトのパイプはOリングで固定する構造
ネジ山の数を計算して初めから曲げたパイプの向きを合わせれたら凄いですが、
それは難しいはずですので後から曲げてるはずです仕様
ロワー側、下タンクにオイルクーラーを入れ
まずは、オイルクーラー本体を溶接
90°のパイプを入れて外側から溶接、簡単な様ですが
オイルが外に漏れるならともかくラジエーター内部で漏れるとオイルと冷却水が混ざって大惨事に。。。
パイプを繋げたらオイルクーラー側を漏れの点検
ラジエーター側も点検、再度、外側にも漏れが無いかオイルクーラー側を点検と
ひたすら、てんけんくんです。
漏れの無いのを確認したら
軽く磨いて
完成
A/T用の設定の無いオールアルミラジエーターに
オイルクーラー内蔵などの改造も
お気軽にお問い合わせください。
