HUMMER（ハマー）H1 リザーブタンク製作です。
三重県の業者さまからありがとうございました。
ハマーH1のラジエーター、アルファなど種類はありますが
どちらもラジエーターキャップは取り付かず、サブタンク、リザーブタンクで加圧している筈です。
お預かり時
隙間にはまり込むのか？筒状のタンクと三角の形状が組み合わさった
変わった形状です。。。
ラジエーター側にはφ28パイプは無かった筈なので
何処に繋がるか不明ですが、一番底のパイプが折れて何度も補修された後がありまして。。。
樹脂で製作は、無理なので
加圧のされますので
厚みのあるアルミ板で製作する事に。。。
水量レベルを判断する
HOT、COOLの確認は出来なくなります。。。
他の車両ですが
水量が判断が出来るように
オイルタンクや、軽油の燃料タンクの様にホースを取り付けて製作したことはあります。
今回は、取り付けスペースに収まりそうに無いので付けませんが
アルミパイプt=5 と
アルミ板 t=3で
もっと薄い板で曲げて叩いてを形状完コピも考えましたが
圧力が掛かり、時間も掛かり膨らみ防止の加工などの手間なども考えると
厚めのアルミ板で製作した方が
形状はオリジナルと異なっても耐久性が増すと思いまして
今回は、厚めの板から製作
オーバーフローパイプのφ8の
国産車のキャップも取り付けれるフィラーネック（大）は、特注品です。
もちろんですが圧力掛けて漏れの無いのを確認済み
出来上がってしまうと
もっとこうすれば良かったかな？などと
色々と考えてしまいますが
リザーブタンク、サブタンク、リザーバータンク製作なども
比較的、お時間は頂きますが
お気軽にお問い合わせください。
MITSUBISHI JEEP J58（三菱ジープ J58）吊り下げクーラー改造です。
和歌山県からありがとうございました。
元々は、フレアーナットタイプのクーラー一式ですが
Oリングタイプに変更してくれって依頼でして
コンプレッサー、コアンデンサー、ホース、パイプ、レシーバータンク、エバポレーターと
クーラー関係の部品一式が送られてきまして
NIPPON DENSO製の吊り下げのクーラー
NIPPPON DENSO
#145400-2910
エキパンもフレアーでしたので全てOリングタイプに
Oリングタイプでも現行車などにも使用される漏れの少ないジクシールタイプに
接続箇所は、口金パイプの中間にOリングが付きます
全ての接続をこのタイプに
ホース、アルミパイプも製作
銅パイプ箇所は、アルミパイプで製作
エバポレーターのイン、アウトの銅パイプもアルミで
レシーバータンクは、Oリングタイプの新品に交換
コンプレッサーもフレアーで脱着可能なイン、アウトでしたので
外してして
TIG溶接でOリングのハーフユニオンを取り付け
コンプレッサーも漏れの点検も行なっています。
コンデンサーも口金変更したんですが、撮り忘れ
まとめて送って頂いたので価格を抑えての作業ですが
新たに製作した物。部品点数も多く、まとまると、なかなかの金額に。。。
フレアーナットタイプのクーラー関係一式を
Oリングタイプに変更などの作業なども
価格は安くありませんが、本気のお客様など、お気軽にお問い合わせください。
HONDA LIFE STEPVAN（ステップバン）ヒーターバルブ修理です。
千葉県の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時
φ14の真鍮パイプです。
中のバルブが上下してオン、オフする構造ですが
固着して動かなくなってまして
分解を試みたのか？真鍮のツメが折れてまして
他の車両の新品のケースを改造、パイプをロウ付けしまして
中の部品の入れ替え
バルブのオン、オフ、漏れの確認もしまして
完成
ステップバンのバルブは初めて見ましたが
トヨタ車のφ17、φ14
日産車などのφ16のタイプであれば今のところは修理可能な場合が多いです。
お客様から修理出来ないか？ってことで始まりました
ヒーターバルブ漏れ、固着などの修理、
作業したことの無い車両などは
画像からの判断となりますが、お気軽にお問い合わせください。
