SUBARU SAMBAR TT2（サンバー）ウォーターパイプ製作です。
地元、愛知県の業者さまから、いつも変なお仕事ありがとうございます。
リアエンジンで空荷でも安定感、実は人気のあるサンバー
今回は、更に希少なダンプトラック仕様
リアエンジンですが、フロント側にラジエーターがある為に
約φ22（5/8＝22.23mm)、2本、
約φ16（7/8＝15.88mm)、2本
合計4本の長めのパイプが。。。
当初、部品廃番の
φ22、2本とφ16の1本 合計3本に
ストレート管にホースの抜け止めを付け
簡単な作業で終了の予定が
クネクネ曲がったφ16も部品入らないから作ってと。。。
元々は、鉄管ですが
錆びない真鍮パイプで作り直し。。。
大量生産は、治具などもあり機械的に曲げてる筈ですが
ベンダーでの作業。。。慣れてはきてますが
長く限られた材料で失敗は許さないので慎重に、こんなのばっかし
長いと、少しのズレが先端では大きなズレになりますので
簡単そうで意外に難しいパイプの曲げ。。。
本業と離れてますが、一応、同じ水周り。。。
手作業なのでもちろん多少の誤差はあります。。。
お困りの業者さま、オーナー様など
現品は必要となりますが
お気軽にお問い合わせください。
FERRARI MONDIAL（フェラーリ モンディアル）A/Cパイプ、配管修理です。
神奈川県の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
ろう付けした上から低温のアルミハンダ？アルミソルダー？
見た目も美しく無く、漏れてるっていう。。。
同業者の仕業、作業じゃ無い事を祈ります。
新品があれば、新品にしたいところですが
コンプレッサーに繋がる、変わったナットなので、再利用
低温のアルミハンダ、作業は低温なので楽な気もしますが
温度が低いだけに密着も見栄えも悪く、結果、漏れるっていう。。。
炙ると焼けて、収拾がつかなくなりそう
なので
削り落とします。
余計な事したばっかりに、大袈裟に。。。
ここから
アルミ硬ロウ付け、温度が高く、融点、アルミ母体と溶ける温度が近いので
気をつけないと母材が溶け落ちます。
ろう付け後に念の為、窒素で圧力を掛け
塗装して完成
変な事しなければ、もう少し綺麗に仕上げれたと思います。
A/C、クーラーなどのアルミパイプ
折れたり取れたりした場合
しつこいですが
熟練の作業経験者以外は、本当に難易度が高いと思います。
売る方は、誰でも簡単にって唄いますが、かなり経験しないと
アルミ硬ロウ付けは、同業者さまからも送られてきますので簡単では無いと思います。
パイプなどのアルミろう付け修理なども
お気軽にお問い合わせください。
FERRARI（フェラーリ）365 GT4/BB エクスパンションタンク洗浄、再塗装
EXPANSION TANK（エクスパンション、エキスパンション）タンクですが
長いのでサブタンクで。。。なんか毎回言ってますが。。。
お隣の県の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
もちろん分解しての洗浄も可能ですが
今回は、そのまま洗浄し中の錆を落とします。
中が綺麗になったら旧塗装を総剥離
同時にお預かりした512TR用と違い
かなりの錆。。。
外側の錆を落として
ブラストで錆を落とし、足付けを行い
純正同様に艶消し黒で塗装
かなり美しい状態に
同時にお預かりした
512TR用と並べて
綺麗になると気分がいいですね
フェラーリのエキスパンションタンク、洗浄、冷却水漏れ修理、再塗装なども
お気軽にお問い合わせください。
その他, パウダーコーティング, 修理 1月 15th 2021
