ISUZU 117Coupe（117クーペ）レシーバータンク オーバーホールです。
型式#PA96
関東圏のディーラー様からありがとうございました。
お預かり時
DIESEL KIKI
ヂーゼル機器
Part No#509632-0660
No#YQ
コツは入りますが
いつも通り分解し旧塗装剥離、ブラストで錆を落として
洗浄し中の活性炭を新品に交換
TIG溶接で繋ぎまして
窒素で2okgf/cm2の
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成
年々増えているレシーバータンク（リキッドタンク）のオーバーホール
慣れてはいますが、それなりに手間、時間の掛かる作業です。。。
新品が売られている場合
そちらのが価格は抑えれます。。。
A/C関連、想像以上に口金に種類もありますし
取り回しの問題もあったり。。。レシーバータンク
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
VOLVO（ボルボ）240 A/Cホース修理＆レシーバータンク オーバーホールです。
滋賀県からありがとうございました。
型式#E-AB230W
お預かり時
GM系のアメ車でよくみる形状の
レシーバータンク（リキッドタンク）割と大きいです。
ホースの口金が、Uの字に曲がり加締機に干渉するので
一手間掛かりますが
ホース、カシメを新品に交換
レシーバータンクも分解し
洗浄と活性炭を新品に交換
今回のオイル、蛍光剤の量が凄く、あちこちが黄色に。。。
併せて、窒素で圧力掛けて
漏れの無いのを確認して完成
VOLVO（ボルボ）240 A/Cホース修理
レシーバータンク（リキッドタンク）オーバーホールなども
お気軽にお問い合わせください。
VOLVO（ボルボ）船舶用熱交換器（ヒートエクスチェンジャー）
フィラーネック修理です。
遠くからお持ち込みありがとうございました。
お預かり時
サーモスタットも取り付いていまして
問題のフィラーネック
キャップが取り付く箇所です。
コレの付け根箇所から水漏れ
フィラーネックは真鍮ですが、アルミの鋳物に取り付いてます。。。
フリーズプラグの様に打ち込まれているのか？
お客さんが修理？ハンダから接着剤から色々やられてましたので
全て除去した後の画像ですが
フィラーネックを外したら
真鍮のリング状の物が打ち込まれ
それにフィラーネックを取り付け拡管してあるのか？
まさかの半田付け？謎です。。。
とにかく異種金属同士の接合に無理があるので
水漏れ。。。
打ち込まれた真鍮も除去して
アルミのフィラーネックを溶接する為に
綺麗にして溶接して圧力掛けて漏れの確認ですが
圧力掛けれる状態にするのも一苦労。。。
船舶用あるあるかと。。。
アルミのフィラーネック、溶接後の画像
撮る前にお客様が取りに来ちゃいましたが。。。
お気軽にお問い合わせください。
