VOLVO（ボルボ）240 A/Cホース修理＆レシーバータンク オーバーホールです。
滋賀県からありがとうございました。
型式#E-AB230W
お預かり時
GM系のアメ車でよくみる形状の
レシーバータンク（リキッドタンク）割と大きいです。
ホースの口金が、Uの字に曲がり加締機に干渉するので
一手間掛かりますが
ホース、カシメを新品に交換
レシーバータンクも分解し
洗浄と活性炭を新品に交換
今回のオイル、蛍光剤の量が凄く、あちこちが黄色に。。。
併せて、窒素で圧力掛けて
漏れの無いのを確認して完成
VOLVO（ボルボ）240 A/Cホース修理
レシーバータンク（リキッドタンク）オーバーホールなども
お気軽にお問い合わせください。
VOLVO（ボルボ）船舶用熱交換器（ヒートエクスチェンジャー）
フィラーネック修理です。
遠くからお持ち込みありがとうございました。
お預かり時
サーモスタットも取り付いていまして
問題のフィラーネック
キャップが取り付く箇所です。
コレの付け根箇所から水漏れ
フィラーネックは真鍮ですが、アルミの鋳物に取り付いてます。。。
フリーズプラグの様に打ち込まれているのか？
お客さんが修理？ハンダから接着剤から色々やられてましたので
全て除去した後の画像ですが
フィラーネックを外したら
真鍮のリング状の物が打ち込まれ
それにフィラーネックを取り付け拡管してあるのか？
まさかの半田付け？謎です。。。
とにかく異種金属同士の接合に無理があるので
水漏れ。。。
打ち込まれた真鍮も除去して
アルミのフィラーネックを溶接する為に
綺麗にして溶接して圧力掛けて漏れの確認ですが
圧力掛けれる状態にするのも一苦労。。。
船舶用あるあるかと。。。
アルミのフィラーネック、溶接後の画像
撮る前にお客様が取りに来ちゃいましたが。。。
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MITSUBISHI GALANT（ギャラン）レシーバータンク オーバーホールです。
なぜだか？
同じ日に
ミツビシ ギャランのレシーバータンク2個。。。
上のシルバーは、ギャランE33A
下側とエキパンは、VR-4らしいのでE39A ？
詳細は、不明ですが
状態にもよりますが
レシーバータンク（リキッドタンク）オーバーホール可能です。
Σもギャランもランサーもすでに新車で三菱から出ていないと思いますが
今の日産もですが、ガンバレ三菱
A/Cレシーバータンク、オーバーホールなども
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