日産 SILVIA（シルビア）US110 ラジエーター修理です。
3代目シルビア、S110 シルビア、ガゼールの時代の車両です。
S13の前の前です。
お預かり時
他の車両のインタークーラー＆コンデンサー
シルビア純正のヒーターコアと同時にお預かりしまして
ラジエーターは、
3層コア、アッパー、ロワーと新品に交換
分解後、いつも通り組み上げまして
圧力掛けて、漏れの無いのを確認し
塗装して完成
ヒーターコアは、樹脂タンクのカシメ、Oリングタイプ
コア部分新品交換
以前にこの形状の
型式#BS110
車両のベースはシルビアの240RS
左ハンドル仕様を製作したのを思い出しました。。。
今回は、コアからの漏れでしたのでコア部分、Oリングを新品に交換しましたが
今後、樹脂タンクの劣化が心配です。
ちなみに新品在庫しています。
コンデンサー、RX-7 FD3Sの
DENSOの新品を購入されてまして
#44700-4021
すでにイン側の口を改造してある
コンデンサーが漏れてますので
元々のパイプを抜き
新品のハーフユニオンを取り付け
もちろん、窒素で圧力試験済み
インタークーラーは、前置きのスカイライン用？を改造されてまして
こちらは、走行風が抜ける様に
部分的にコアをカット
パイプの抜け止めも無かったので付けときまして
完成
ラジエーター＆ヒーターコア
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、詰まりなどのオーバーヒート
今回の様な、改造なども
お気軽にお問い合わせください。
BENZ Gelandewagen（ゲレンデヴァーゲン） W460 燃料タンク修理です。
以前にラジエーターを修理させて頂いたお客様から
ありがとうございました。
ガソリンなので漏れると危険ですし、修理も危険です。。。
宅急便で送って頂いたんですが、しっかりと水洗い、洗浄を行って頂かないと
匂いますし、宅配業者さんも運んでくれないと思います。
今回のお客様は、かなり念入りに洗ってくれてまして
非常に助かりました。
以前に下側の錆びて漏れている箇所を大きく囲むように
銅板？真鍮板？を貼って修理して頂いたようですが、再発したようです。
大きく貼ってもその内側に漏れたガソリンが溜まってますので
弊社では、あまりその作業は行わず
面倒ですが、ピンポイントで修理していくことが多いですが
大型の半田ごてを使用する場合もあります。
今回は、錆びの範囲が広範囲で、腐った箇所は、切り落とし
新しい鉄板を再溶接。。。
くれぐれも、しっかりと洗浄を行ったからでないと
切り落とす時、溶接時、冗談抜きで
引火、爆発しますので非常に危険です。
ただ平らな鉄板を貼るよりも、リブをつけて強度、外観も大切に
サビで腐っていない箇所と溶接していきますが
もちろん漏れて問題ですので、漏れないように溶接
漏れの無いのを確認したら
塗装して完成
トラックなどの軽油の燃料タンク、作動油タンクなどは
比較的、多い修理作業ですが
今回のように、頼まれて ガソリンの燃料タンク修理、洗浄も行うことも。。。
しつこいですが、ガソリンタンク修理は、本当に危険ですので
かなりしつこく水洗いを行ったり、何日も天日干したり
完全にガソリンの抜けた状態でないと修理作業が出来ません
緊急でない方、他で断られた、修理してくれる業者が居ないなど、
本音は、危ないのであまり触りたくないガソリンタンク
本当にお困りの方だけお問い合わせください。
NISSAN（日産）CEDRIC 330 レシーバータンク オーバーホールです。
香川県からありがとうございました。
完成後画像のみ。。。
少し変わった形状の330のレシーバータンク
バンドで止める形状では無く
タンク本体にステーが取り付いていますので
タンクを割る時に片側のステーの溶接も外す必要があります。
今回の物は、カサカサでしたが、逆に異常にベトベトの物など
開けてみないと分かりませんが
分解後、内側の油分を落とし、サビも落として
新品の活性炭を入れ、状態にもよりますがSUSフィルターも交換する場合もあります。
当初、お客さまに頼まれて始めた
レシーバータンク、オーバーホールなども
お気軽にお問い合わせください。
