PLYMOUTH ARROW（プリムス アロー）ヒーターバルブ修理です。
プリムス アロー
三菱ランサーセレステのOEM車両です。
その車両のヒーターバルブ
y1977（昭和52年式）
型式#A73
Eg#4G32
お預かり時
画像、メールでのお問い合わせで
当時の三菱、デンサー製なのか日本ラヂエーター製なのか？
不明でしたが
デンソーのφ14、φ17
ニチラのφ16などであれば、なんとかなると思います的な感じで
お預かりしましたら
日本電装のNDが刻印されてます。。。#ND1060R
φ17のタイプで
中の部品を入れ替えて
圧力掛けて漏れの確認、ON、OFFの動作確認して
完成
交換した中の部品も
覗けば分かりますが、本当に替えてますよ的な感じで
一緒に発送、使えないゴミなので捨てる場合もありますが。。。
プリムス アロー（ミツビシ ランサーセレステ）
ヒーターバルブ、冷却水（LLC、クーラント）漏れ
固着などでヒーター効かずにお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
ROLLS ROYCE SILVER SPUR（ロールスロイス シルバースパー）燃料タンク製作です。
大阪の業者さまから、いつもありがとうございます。
完成までかなりお時間頂きまして
お預かり時
洗浄って事でしたが
なかなか激しい錆、腐食具合でして
あまりに状態が悪く。一部の部品は、再利用しほぼ新規製作する事に
両サイド、内側の仕切りにリブを入れて
見た目も含め、強度も上げまして
耳も立ち上げ、5枚製作
燃料ゲージ箇所、
タンクの中に隠れていたコレクタータンク？は再利用
小さな穴が二つ空いてます、片側に一つ
これも作ろうかとも思いましたが、なかなか大変な事になりそうでしたので
再利用しますが
切開しブラストして錆を落とす事に
仕切り板から溶接
外側の鉄板を巻き込みながら溶接
それなりにカタチにしたら
戻りのナットなども再利用、内側のパイプは、真鍮パイプで製作
過去に漏れをパテ？接着剤などで止まっていたか？不明ですが、この箇所も再利用
なかなか燃料タンクに費やす時間が取れず、かなりの長期戦。。。
再利用する部分を付けてから、漏れの点検
ガソリンなので漏れると大変なので、かなりしつこく点検くん
何故だか、再利用した燃料ゲージと新品のパッキン箇所からの漏れが止まらず
苦労しましたが。。。
燃料タンク製作。。。時間が掛かりすぎて。。。想像以上に大変です
形状にもよりますが、お時間と、ご予算に余裕があり
真面目に冷やかしとか要りませんので
本当にどうしても困った方だけ、お問い合わせください。
TOYOTA MARKⅡ MX41 Heater Valve（マーク2 MX41）ヒーターバルブ修理です。
愛媛県の業者さまから、ありがとうございました。
ブタ目のマーク2、チェイサーも同じと思います.
以前にも作業した事がありますが
以前のは、オートエアコン用？
バキュームでオン、オフのバルブを動かすダイヤフラム付き
その時のURLは、コチラ
https://www.sankyo-rad.com/?p=24337
お預かり時
今回のは、マニュアルエアコンなのか
円盤状のダイヤフラムは付いていません
パイプ、ケースもスチール、鉄でして
なかなかの錆び具合
ホースの差さる箇所、本体のケースなども穴が空いてます。
取り付けのステーは、樹脂のカバー再利用しますが
本体はとても再利用出来そうに無いので
中の部品も含めて新品でリビルト
日本電装製 #ND1291R 12S
もちろん、漏れの確認、オン、オフの動作も確認済み
ブタ目のマークⅡ、チェイサーの
ヒーターバルブ修理なども
お気軽にお問い合わせください。
