HITACHI（日立） ZX225USRK3 インタークーラー洗浄です。
地元、業者さまから いつもありがとうございます。
TOKYO RADIATOR（東京ラヂエーター製造）製
# Y232511000
ターボが、壊れてタービンなどの欠片などの除去
オイルなどの混入などの洗浄を行います。
完成後の綺麗なインタークーラー画像を撮り忘れましたが。。。
完成
建機、トラックなどに使用されるインタークーラー洗浄なども
お気軽にお問い合わせ下さい。
暑くなってきまして、A/C（エアコン）関連が続いていますが。。。
HONDA CR-X レシーバータンク オーバーホールです。
栃木県のお客様からありがとうございました。
すでに生産終了のようでして
アルミ製のレシーバータンクですが、オーバーホール可能です。
SHOWA DENKO（昭和電工）製 H林さん所ではありません 大雨は、大丈夫だったでしょうか？心配です。#80351-S14-N010-M1
近年、使用されるモジュレーター（レシーバー）タンク内に入る物に近づいて来てまして
歴史を感じれます。
レーバータンク内は、
基本的には、あまり変わらず
フィルターが、ある程度。。。構造的には、あまり進化は感じれませんでして。。。
活性炭を新品に交換し
TIG溶接
もちろん圧力掛けて漏れが無いのを確認し
完成
梱包し、某ホンダディーラー様に発送致しました。
レシーバータンク
純正品、生産中止で部品入手にお困りの業者さま、オーナー様など
実は、オーバーホール可能ですので
お気軽にお問い合わせ下さい。
Griffin製 アルミラジエーター改造です。
FIT さん、毎度ありがとうございます。
http://fitkustoms.blog5.fc2.com
車両は、61インパラ お約束のステアリング ギアボックス干渉の為
S庭師範＆RYUくんにロアタンク、左側一部カットされた状態で送られてきまして
ウチでは、穴空き部分をアルミ溶接、溶接後の漏れ点検です。
今回のグリフィン ラジエーター
チューブ（水路）の付け根が、接着剤で止めてあるのか、漏れたから塗ったのか
分りませんが、たまにあります、コレ
溶接部分が、接着剤に近いので溶けたり、焦げたり、燃えたりすると
漏れる恐れがあるので、ドキドキです。
これも漏れ田氏の呪いの一種でしょうか？
アルミ板を切り出しまして曲げます。
溶接前に
オイルクーラーを止めてるパッキンを外します。
熱を伝わらせないようにTIG溶接も出来ますが、
新品のパッキンを痛めたく無いので後で取り付けます。
今回タンクのアルミ溶接よりも
コアの付け根が漏れるんじゃ？的な心配がありましたが、
キャップ部分のオーバーフローパイプ、ドレンコックから漏れまして。。。
テーパーネジなんで締めれば止まるはずですが、
アルミのネジ、無理したく無いのでシールテープ巻いてありますので
気に入らなかったら外して下さい。
梱包し色塗ったA/Cコンデンサーと一緒に発送しました。
アルミラジエーター改造なども
お気軽にお問い合わせ下さい。
