NISSAN SILVIA S12（シルビア）ラジエーター修理、コア増改造です。
S12、イメージは、シルビア＆ガゼールです。
ラジエーター、A/Cコンデンサー、A/Cホース、エバポレーターとまとめて送って頂きまして
九州からありがとうございました。
お預かり時、当時のニチラ（日本ラジエーター）、カルソニックらしい作り
樹脂タンクのタイプになる一歩手前の形状です。
元々は、1層、16mm厚のコアですが、
コマ増しを行い2層（32mm）に変更
アッパータンク、ロアタンクも新品
分解後、いつも通り組み上げまして
仕上げ塗装は、
CERAKOTE（放熱セラコート）
P-202 ArcticBlack （アークティックブラック）
S12 シルビア ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理、オーバーヒートなどのトラブル
今回のようなコア増し改造など
お気軽にお問い合わせください。
AP Racing Brake caliper CERAKOTE（セラコート）です。
今までも色々とありがとうございます。
車両は、たぶん◯◯◯ー◯
年末年始休みに絡んでしまい、納期に非常にお時間いただきまして
申し訳ありませんでした。
NIC社 セラコート
C-143P Stop light Red （キャリパー本体）
C-140T Bright White （文字部分）
MC-160 High Gloss Ceramic Coating（仕上げのクリア）
元々は,この 微妙な カラーリング。。。
パウダーコートなのか？ウレタンなのか
ぼてっと厚塗りされてまして
塗膜の薄いセラコートで隠れていた刻印なども確認できます。
ブレンボなどは、何度も施工しているので
文字部分のカッティング、マスキング用データが残っていますから
サイズ変更などで対応できますが
今回のAP Racingは、新たにカッティングシート用のデータから作成
最近ではソフトもあまり触らないので思い出しながら
ブレーキキャリパーのセラコート
塗装をすべて剥離してからの施工となり
足付けのブラスト、その他の養生などあり そこそこ面倒な作業です
サイズ、状態などにもよりますが、決して安い工賃ではありませんので
本気の方は、お問い合わせください
日立建機 ホイールローダー ZW180-5B
A/Cコンデンサー セラコートです。
四国の業者さまからありがとうございました。
強烈な作業環境のようでして
A/Cコンデンサー 同時お預かりしたオイルクーラー、ラジエーターと
数ヶ月でクーラーガス、オイル、冷却水と腐食して漏れるらしく、交換。。。
お高い建機の部品が、さすがに数ヶ月でダメになると工賃含め、大変な金額になるらしく
最終のユーザーは、もちろん関わる皆さん、大変でして
腐食防止のセラコート施工の運びに
施工するのは、日立建機、純正新品 製造元は異なりますが
#YA00003889
くるくるにラップされてまして
レシーバータンク、取り付けのブラケットなどは、一度外して
別々にセラコート塗装
セラコートで腐食しないで今までより長持ちすると思いますが、
酸、アルカリと激しく
オペの方、防毒マスクして作業するくらいの強烈な環境のようですので
以前の海上、塩分などでの腐食には耐えてるようですので
セラコートの耐久性、楽しみです。
熱交換器全般に使用されるコア部分の放熱フィン、冷却する為にフィン材質が薄く作られています。
その為に特に劣化は、早いです。
同じような症状でお悩みに業者さま
耐腐食性能のセラコート施工、お気軽にお問い合わせください。
