TCM Straddle carrier S4WE（ストラドルキャリアS4WE）ラジエーター修理です。
地元、愛知県の業者さまからありがとうございました。
ストラドルキャリア、港などでコンテナ運ぶ機械です。
TCM（ロジスネクスト）本家からの頂き物、画像
何だかバランス悪そうですが、こんな機械です。
お預かり時
空冷のオイルクーラーと抱き合わせてある形状
今回のお預かりしたものは、現在、取り付いているラジエーターの予備で
取り付いている物が
海の潮風で放熱のフィンがボロボロになり、いよいよ交換
ラジエーターをリビルトすることに
オイルクーラーは、塩害にも強いCシリーズのセラコート
グレーシャーブラックで
シュラウド、ブラケット、オイルクーラーを外すと
コア高 1100mm いすゞの高さ変更です。
東京ラヂエーター製造製
#ZN67100000
#2938215001
TOKYO RADIATOR
ラジエーターキャップ圧力は。49kPa=約0.5kgです。
いつも通り分解後、新品コアで組み上げまして
いつもより大きな水槽で
漏れの無いのを確認して、塗装
オイルクーラーは、塩害に強いセラコートCシリーズ、グレーシャーブラックで塗装
ブラケットは、パウダーコートで
シュラウド、ブラケットを固定するボルトは、お客様が新品を用意するそうなので
被せるだけ
コンテナキャリア、ストラドルキャリア
ラジエーター、冷却水（LLC、クーラント）漏れ
塩害などで放熱フィンがボロボロになり冷却能力が落ちての
オーバーヒート対策なども、色々な対策方法がありますので
お気軽にお問い合わせ下さい。
RENAULT ALPINE V6 TURBO Heat Shield SGT-TB301 CERAKOTE BLACK ICE
ルノー アルピーヌV6 ターボ 遮熱板 断熱セラコートです。
いきなりですが、完成後
エキゾーストの方は、まぁまぁの大きさ
お預かり時は、
エキゾースト部分とターボタービン用の組み立てると箱状の2種類
裏側に断熱材が貼られていたようで
接着の糊を剥がすのとブラストの時間が大半。。。
M5のボルトが切断されてまして
ナットの面で切られてまして、摘む箇所が無いので
通常のボルトの折れ込みは
ガス溶接で点付けを繰り返し、摘む箇所を作れば、熱で固着が取れて
ボルトのネジ部分が外れてくる筈なんですが
薄いステンの遮熱板に何で固定されている分からないナットごと取れまして。。。
よくみると他の箇所もそんな箇所が。。。ボルトナットで固定して頂くことに。。。
ブラスト後、この後に断熱セラコートします。
遮熱板の断熱セラコート
以前の断熱の効果は、高いけど施工の超大変だったサーマルバリアよりは
能力が落ちるようですが。。。施工不良よりは。。。
断熱セラコート、ブラックアイス施工なども
お気軽にお問い合わせ下さい。
1956 BELAIR Muffler CERAKOTE Glacier Silver C-7700
56ベルエア dynomax（ダイノマックス）マフラー セラコート グレーシャーシルバーです。
世界のFITさんから、いつもありがとうございます。
新品のマフラー一式、長いので某車屋さんのお客さんの別事業ブラスト部門に直接発送していただいてから
送って頂きまして、送料も余計に掛かってしまいます。
FITさんも凄いですけど、お客さんも凄い人達が多いですね
いきなりですが、完成後
耐熱のCシリーズ、常温乾燥ですが、マフラーが長いので
約一週間、吊るしながら乾燥する場所を確保
塗装のブースの前で吊るしながらセラコート施工、パイプ塗装の平面塗るより大変かと。。。
ブラスト屋さんから
ブラスト後に養生された状態で届きまして
ウエットブラスト時に防錆処理がしてあるようですが
せっかくブラスト処理していただいた鉄のマフラーが錆びても困るので
バタバタしてましたが
極力、早めにセラコート
耐熱セラコートのCシリーズ、施工色の選択肢が少ないですが
お気軽にお問い合わせ下さい。
