ビュイック リーガル＝センチュリー ラジエーターAss’y販売です。
1996 BUICK CENTURY V6-189ci 3.1L F/I
同じ愛知県からご注文頂きました。ありがとうございました。
左右タンクにオイルクーラー内蔵
左タンクのオイルラインを使用しなければ
下画像の物と互換性があります。
使わないと穴あきですが、ラインは、別なので水は漏れません
修理が多いのは、こちらのタイプ インレットタンク、オイルクーラー無し
よく割れるインレットタンク
画像左タンクは、新品が数本在庫ありますので
現品修理で時間が許される方などは、Ass’y交換よりも金額が抑えれます。
時間が無い方などは、17桁のVIN（シリアル）をお伝えいただければ
適合お調べいたします。
ビュイック リーガル（センチュリー）冷却水（LLC、クーラント）漏れでお困りの業者さま
オーナー様など、お気軽にごお問い合わせ下さい。
インレットタンク新品交換済みリビルト品 在庫あります。
y1999 CHEVROLET BLAZER（シボレー ブレイザー） 右ハンドルS10/T10 V6-262ci 4.3L
ラジエーターAss’y販売です。
大阪からご注文頂きました。ありがとうございました。
インレットタンクは、画像：右
タンクがひび割れ 冷却水（LLC、クーラント）漏れが起こるのは、ほぼコチラ
タンク交換も可能ですが、今回は、純正Ass’y販売
品番は、
ACデルコ、ACD#21046
GM#52477682
インレットタンクの現品NO.は
｢528｣の３桁
ちなみに左タンクは、｢572｣
シボレーブレイザー ラジエーター右ハンドル、お問い合せ多いです。
左ハンドルの物とは、形状が違いますので
お問い合せの際は、車検証などにある
17桁のVIN（シリアル）で在庫、金額など
お気軽にお問い合せください。
インレットタンク新品交換済み、リビルト品在庫あります。
三菱デボネア（Debonair）ラジエーター 冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理です。
1983年=昭和58年式 型式#A33 4気筒 A/T
お隣の県の業者さまから送っていただきました。 ありがとうございました。
これ以前の6気筒のタイプは、形状が違います。
製造メーカーは、
NIHON RADIATOR（日本ラヂエーター）現カルソニックカンセイ
漏れてる箇所は、ピントあってませんが。。。
アッパータンクのハマるコアのプレート部分の割れ（クラック）
この部分だけの補修も可能ですが、当時の純正コアの為、コア新品交換
当時物
チューブ（水路）ピッチが粗いです。細かな方が、冷却性能は高いです。
TP=14mm チューブとチューブのピッチ＝フィンとチューブ１本分
今の規格では、ありえない粗さ。。。
通常、銅コアでTP=12mm、TP=10mm
あまり細か過ぎもお勧めできませんが。。。
今回は、TP=12ｍｍで
分解したコア内部は、
汚れてはいますが、詰りなどは無かったです。
いつものように組み上げて、圧力試験、塗装して
完成
違う角度からも
ミツビシ、デボネア さすがに数は減りましたが
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒートなどのトラブルなど
お困りの方は、お気軽にご相談ください。
造っては無いですが、今回と同じ4気筒は、リビルトベース在庫あります。
お問合せいただければ 先に発送する事も可能です。
お気軽にお問い合わせ下さい。
