SANKYO-RADIATOR Blog

VOLVO 240（ボルボ240） A/Cホース修理です。
岐阜県の業者さまから、ありがとうございました。

お預かり時

1箇所、U字に曲がった形状の口金が
油圧のに入らない形状ですが

ハンドツールとかでは無い、もう一台の加締機でカシメまして

窒素で圧力掛けて
漏れの無いのを確認し
完成

ボルボ240　A/Cホース
ガス漏れ修理なども
お気軽にお問い合わせください。

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FAIRLADY Z S130（フェアレディZ　S130）A/Cホース修理です。
地元、愛知県の業者さまから、ありがとうございました。

完成画像、一枚のみ。。。

下側の90度以上に曲がった口金は、再利用しています。

もう片側は新品です。

カシメ後に窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認済み

フェアレディZ　S130　A/Cホース、クーラーガス漏れなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。

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NISSAN ATLAS（アトラス）A/Cパイプ改造
四国の業者さまから、いつもありがとうございます。

アトラスですが、車両詳細は不明です。。。

同じ部品で注文したら、口金、ジョイントが異なっていたようで
その昔、R12から、R134に変わった頃、コンデンサー、パイプ、ホースなどでもよくあった話です。。。

お預かり時

ぱっと見の形状は同じですが

接続の形状が異なってまして

元々の車両は、テーパーのフレアーナットタイプ

#2E3891-5G01
袋に付いていた品番だと思ったんですが、検索しても全く出てきません。。。謎の品番

新しく部品で取った方は、軸シールのOリングタイプ

反対側は、両方ともにOリングタイプ

年式が、新しいタイプは、ほぼこのタイプですが、軸シールと、フレアーを使用する方が珍しいです。。。

古い方を付け替える事も可能ですが、広がったアルミパイプが切れている事もありますので
新品の部品を使用することにしまして

長さを合わせて切断、アルミパイプ、ロウ付けで繋げて
窒素で20kg/cm2 の圧力掛けて
高圧側のはずなので、少し長めに時間を掛けて漏れの無いのを確認しまして
完成

完成後の画像を撮り忘れまして。。。

アルミパイプのニコイチ
今回のような部品取ったら、違ってた
コンプレッサー変更などで、口金の改造が必要
外そうと思ったら、ガジリで外れないなど
A/Cアルミパイプ関係でお困りの業者さまなど

大抵なんとかなりますので

お気軽にお問い合わせください。

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