SUZUKI JIMNY JA11（ジムニーJA11）A/Cホース修理です。
東京の業者さまから、ありがとうございました。
クーラーガスがサービスバルブから漏れるってお話で
お預かりしまして
バルブ、ムシを交換しても漏れる場合は、サービスバルブ本体が悪い場合が多いです。
R12のタイプは、中でクルクル回るけど外れなくなる物や、
上側だけ外れてきてしまう場合など、割と多いトラブルです。
抜く方法はありますが、
今回は
パイプにロウ付けされたバルブの受け側だけ交換
カシメ箇所が近いと、ホースも同時に交換となりますが
それなりに距離間ありましたので
ホース、カシメにダメージを与えないように冷やしながら作業
炙って抜いて
新しい物を取り付けます。
ロウ付けしたら
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認して
完成
ジムニーに限らず
クーラー、A/Cホース、サービス（チャージ）バルブ箇所
ガス漏れ、バルブ、ムシが抜けずにお困りの業者さまなど
アルミであれば
R12用、R134用、低高圧用の新品バルブが在庫でありますので
お気軽にお問い合わせください。
TOYOTA CROWN MS125（クラウン MS125）ヒーターバルブ修理です。
広島県の業者さまからありがとうございました。
A/CホースとEPRバルブも同時にお預かりしまして
ヒーターバルブ
記憶してるつもりでも
分解すると向きが分からなくなる事がありますので
念の為、撮影
水回りのホース口に多い劣化
炙って引っこ抜く場合もありますし
切り落として新しいパイプに返りを付けて
ロウ付けで繋げます。
もちろん
オン、オフする中の部品も新品に交換します。
オートエアコンに多いバキュームのタイプは、ただただ交換では無く
なかなか面倒です。
A/Cホースは、
ホース箇所に付くスポンジ
特殊な口金は再利用しましてクーラーホース、カシメは新品に交換
EPRバルブ、プレッシャーレギュレーター
エバポレーターとコンプレッサーの低圧側で
エキパンから後の低圧をレギュレーターで更に減圧しているようです。
少しでも圧力を下げて燃費を上げるとか。。。
分解してOリングを交換しましたが漏れが止まらず。。。
減圧弁？をやめて直結しまして
完成
しかし
完成後の画像がどれもありませんで。。。
バタバタしてると
どんどん梱包されまして。。。
偶然、後日に修理で届いた
クラウンMS123のヒーターバルブの完成後の画像を。。。MS123、MS125は、同形状です。
クラウン、ヒーターバルブ、冷却水漏れ
A/Cホース、ガス漏れ
EPRバルブ、EPRレギュレーター修理？直結改造なども
お気軽にお問い合わせください。
MITSUBISHI FUSO FIGHTER FK115H（ファイターFK115H）エバポレーター修理です。
滋賀県からありがとうございました。
コンデンサー、レシーバータンク、A/Cホースも同時に
お預かりしまして
エバポレーター編
#RE81890
DC24V R-12
MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES,LTD
NAGOYA MACHINERY WORKS.JAPAN
三菱重工、重工製です。
エバポレーター本体、コイル、アルミパイプ、エキパンも新品に交換
中間のフレアーの銅パイプだけ再利用しまして
組み上げて
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認して
完成
レシーバータンクはオーバーホールしようと思いましたら
アルミですが、中の腐食が激しく
フィルターも取れてまして。。。
フレアーナットのタイプですが
たまたま同サイズの新品が在庫でありましたので、新品に交換
A/Cホースも新品の口金、新品ホースでカシメて製作
部品の出なくなった
トラックなどのクーラー
コンデンサー、エバポレーター
ガス漏れ、修理、製作なども
お気軽にお問い合わせください。
