TOYOTA STARLET EP71（スターレットEP71）A/Cホース修理です。
地元、愛知県のお客様からありがとうございました。
コンデンサーと同時にお預かりしまして
画像は、使い回し
アルミパイプが繋がってるので分かりづらいですが
ホース部分は2本
A/Cホース 2本を新品に交換しカシメ
レシーバータンク、アルミ配管も併せて
窒素で点検しまして
金具類は、すべて旧塗装剥離後にサンドブラストで錆を落として
半ツヤ黒でパウダーコート
まとめて出して頂けると、自己満足的なサービス含め
漏れの無いのを確認して完成
A/C、クーラーホース漏れ修理なども
お気軽にお問い合わせください。
NISSAN SKYLINE ER34（スカイラインR34）パワステホース修理です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
すでにホースが切断されてましが。。。
新品のホースとカシメ金具に交換
向きを変えれるよにジョイントを追加していけば簡単ですが
極力シンプルに、純正に近い雰囲気に出来るように心掛けています。
ジョイントが増えると漏れる可能性の箇所も増えますし、構造的に無理な場合は追加しますが。。。
その後も、ちょこちょこ送られてきまして
パワーステアリング ホース
パワステホース、オイル漏れ修理なども
お気軽にお問い合わせください。
2022年 あけましておめでとうございます。
本日、6日（木）から通常営業となります。
今年もよろしくお願いします。
TOYOTA CENTURY（センチュリー）パワステホース修理です。
お隣の県からいつもありがとうございます。
今まであまり公にしていませんでしたが。パワステ（パワーステアリングホース）修理もしています。
A/C、エアコン、クーラーホースと一見同じですが
よく見るとカシメのソケットが違ったり、圧力が違ったりしてまして
ホース自体も全くの別物
実は、カシメ機が違ったり、加締めるダイス形状が違ったりしています。
お預かり時
パイプの一部に表面積を増やして冷却する放熱フィンが付く形状
例年で劣化したホース、カシメは切り落とし
純正のパイプ部分は再利用
長さ、太さ、角度を合わせて
専用のダイスを使用
油圧の機械、加締機にはめ込み
規定のトルクで締め込みまして
完成
純正と同じでアダプターを使用しませんので
スッキリした仕上がりに、後で角度の変更が出来ないので、位置合わせは重要ですが
パワステホース修理なども
お気軽にお問い合わせ下さい。
