TOYOTA SOARER GZ10（ソアラ）コンデンサー修理です。
千葉県からありがとうございました
ソアラが来るとシャコタン☆ブギを思い出すのは、一部の世代の人だけでしょうか？
今の若い子、車高短って読めるんでしょうか？
車高の低さは知能の低さとか、当時はバネ切ったりノーサスですし。。。
スマホもネットも無い、出会いはリアルにナンパ、紹介、コンパ、それはそれで楽しかったそんな時代です。
そんなソアラのコンデンサー、繋がるアルミパイプ、A/Cホース
お預かり時
プレッシャーレギュレーターは、漏れの点検
新品のコンデンサー
2循環、この辺りの年式から増えてきますね、その後、3循環も
ヘッダーパイプで繋げます。
中は、こんな感じ
ハーフユニオンも新品に
ロウ付けする前は、焼けてないので割とキラキラしてますが
付けると白くなります。
このユニオンをヘッダーパイプと繋げまして
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認し
錆を落として、ブラストして塗装したブラケットを取り付けまして
完成
偶然、同じ時に他のお客さんからGZ10ソアラの
A/Cホースも着てまして
コチラの完成後の画像は撮り忘れましたが
まだまだ高騰中の旧車コンデンサー、クーラーガス漏れ修理、リビルト、
A/Cホース修理なども
お気軽にお問い合わせ下さい。
SUZUKI FRONTE CB72S （フロンテ）A/Cエバポレーター修理です。
大分県のお客様から、またまたありがとうございました。
A/Cホースも同時にお預かりしまして
カシメをバラしてホース部分、カシメの新品交換
エアーダンパー付き
エバポレーターのユニット内でパタパタ可動します。
スポンジは、すべて張り替え
エバポレーター本体は
軽自動車なので比較的、小型です。
規格の都合で
チューブピッチが変更となりますが
ユニット内に収めまして、エキスパンションバルブ（エキパン）も新品に交換
曲がりのパイプは、一部再利用しますが
組み上げまして、窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成
中にダンパーがあるので
本体が斜めに入る感じです。
一緒にお預かりしたホースも新品に
一緒に記念撮影。。。
スズキ フロンテ
エバポレーター、A/Cホース
クーラー、ガス漏れなどでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせ下さい。
バスクーラーA/Cホース修理です。
サブエンジンのタイプなのか？直結タイプかは、不明ですが
観光バス、路線バスなどの室内の空間の広いバスのクーラー用のエアコン（A/C用）の
クーラーホース
乗用車のA/Cホースに比べると、かなりの太さ
片側は、Oリングの取り付く、ナット
もう片側は
プレートのような物で固定するのか？
はまり込むのか？分かりませんが、これだけ。。。
よくある4種類の、高低圧のホースよりも更に一回り太いサイズの
クーラーホース。。。一巻き20ｍ。。。
カシメのソケットも太いです。。。
対象物が無いので、太さが分かり辛いですが
まぁまぁ太いです。
観光バス、路線バスなどの
大型バスに使用されるバスクーラーの
クーラーホース、経年劣化でホース硬化、カシメ箇所からのガス漏れ
部品廃番などで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
