NISSAN SKYLINE（スカイライン）ER34 A/Cホース修理です。
神奈川県からありがとうございました。
スカイラインR34のクーラーホースでもう生産中止のようでして。。。
今回、低圧側、室内側からコンプレッサーに繋がる部分です。
お預かり時
お客様からのメモ付き
60mmの延長
6cm長く切るだけですので、自由に可能です。
画像では、分かりませんは、ゴムホース部分の上に
同じ長さで たぶん 断熱、振動などから守る、保護のスポンジカバーがされてまして
新品で探してますが、太さなども種類が多く、なかなか良いものが見つかりません。。。
カシメを外しホース部分を新品に
元々のタケノコ箇所の寸法が合わなかったり
潰れたり、変形している場合は、新品に切り繋ぎます。
切り繋ぎ後
新品の長めのホースと新品カシメ、スポンジは再利用するほど程度がよく無く
新品の耐熱のプロテクションチューブをカシメる前に通しまして
加締機でカシメ
窒素で圧力掛けて、漏れの無いのを確認し
完成
A/C、クーラーホース、ガス漏れ
経年でのホース硬化でのカシメ箇所からの漏れや
干渉での穴あき、改造などでお困りの業者さま
オーナー様などお気軽にお問い合わせ下さい。
エアコン関連のハーフユニオンのネジの潰れ、ガジリなどで
ネジ山、ズルズル状態や、外れないなどの場合なども修理、交換対応可能です。
カシメが緩み口金が動く場合などは
車両に取り付く角度、状態でホースとマジックペンなどで
マーキングなどしていただけると
位置関係の確認が可能ですので、よろしくお願いします。
MAZDA サバンナRX-7 SA22C（FB3S） A/Cホース修理です。
ありがとうございました。
お預かり時
よくある、旧型のクーラーホース
フレアータイプのパイプと思ってましたが
比べてみると微妙に長さが違います。。。
何も無いところであれば問題無いんですが
数センチ、届かないとか、何かに干渉するかと納品後にトラブルも困りますので
中のタケノコは、新品にして
オリジナルの口金でカシメまして
もう片側のストレートは、新品の口金に交換
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認して完成
と思いましたら
翌週、新たにクーラーホースが送られてきまして
こちらは、同じ長さのが在庫でありましたので
ホース、口金と新品に
カシメ前
カシメ後
ホース部分に通るスポンジは、変わった形状でしたので
再利用させていただきまして
完成
旧車のA/C、エアコン、クーラーホース
経年でのホース硬化、カシメ箇所からのR12、R134ガス漏れ
部品が無くてお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
鉄、アルミ、特殊な曲がったパイプなどでも
ほぼオリジナル形状で再生可能と思います。
日産アトラス ウォークスルーバン A/Cコンデンサー、ホース修理です。
佐賀県からありがとうございました。
アトラス ウォークスルーバン、イベントなどでよく見る移動販売車のようでして
仕様、詳細不明。。。ですが
完成後
当初、コンデンサーから漏れてるってお話でしたが、違いまして
当時の日産のコンデンサーOリングの取り付くイン、アウト箇所でして、
ほんとよく割れます。
おまけに繋がるホース側も割れまして
Oリングの合いが悪いのか、アルミが割れてるのか
原因究明にかなりの時間を消費しまして
挙げ句の果てには、コンプレッサーまで送っていただいて確認。。。
最終的にホース1本を新品交換、ホースの口金とコンデンサー側の口金改造
コンプレッサーに繋がる箇所のアルミユニオン交換と
文章で書くとさっぱり分かりませんが
某外注さまに削り出しで作って頂いた
コンプレッサーに繋がるOリングの取り付くアルミ部品をロウ付けし
新品ホースでカシメ。。。繋がり漏れないようにしまして
当時の日産車のコンデンサーに多いアルミ部品の割れ、ユニオンのガジリなど
イン、アウトのホースも同時に送っていただければ
大変ですが、いろいろと考えてなんとか直してます。。。
クーラーガス漏れ、部品入手困難などでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
