Mercedes-Benz（ベンツ）W201 A/Cホース修理です。
千葉県からありがとうございました。
お預かり時
ホースカシメをバラし口金は、再利用しますが
中のタケノコ部分は新品に切り繋いで交換します、ホース、カシメ金具も新品です。
ホースを固定するステー箇所が加締機に当たり
カシメ出来ないかと思いましたが、なんとか加締めまして
窒素で圧力掛けて漏れが無いのを確認し完成
車両が古くなり、部品生産終了
クーラーガス漏れでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
NISSAN SILVIA S12（シルビア）エバポレーター＆ A/Cホース修理です。
ラジエーター、A/Cコンデンサーと同時にお預かりしていまして
お預かり時
50922-7270 ? 不明です。。。
509638-1350
407990-0180 なんで2個の品番なんでしょう？
Diesel kiki（ヂーゼル機器）後のゼクセル、ボッシュです。。。
A/Cホース
すでに元々のR12からR134のクイックカプラーに変換済み
ホース新品交換時に中のバルブ（ムシ）は、新品に交換します。
ろう付けで、根元からの交換も可能です。
バルブは、R12用
ホースは、新品に交換し新しいカシメ金具で加締め直し
中のタケノコも新品にしてあります。
エバポレーター
ケースの中のコイル本体は、新品に
エキスパンションバルブ、エキパンは、お客様の用意していただいた
日産純正部品
#92200-F6110 を使用
英語だとExpansion Valve ですがエクスパンションバルブ、エクパンとは言わず
エキパンです。。。
エバポレーター本体、A/C、クーラーホース硬化、経年劣化でのガス漏れ修理
純正欠品などでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
Ferrari（フェラーリ） 348 A/C ホース 修理です。
宮崎県からありがとうございました。
いきなりですが、完成後
お預かり時は
カシメを開き、コンプレッサーに繋がる特殊な口金は、再利用しますが
アルミ、鉄の2種類の異なった材質です。
アルミの方は、大抵、加締め時に潰れてますので
新品ホース内径に合わせた差さり口（タケノコ）に切り繋ぎます。
鉄の口金などは、タケノコ接続時にメッキが剥がれたり
元々、錆びたりしてますので
ブラストで綺麗にし、塗装
長さを合わせてホースも用意しまして
一通り、部材を揃えます。
クーラー（A/C)ホースの中は、テフロン加工されてますので
柔らかいですが、強度、耐久性があります。
クーラーガス以外にもオイル、ガソリンとかも通せます。
角度を合わせて
専用の加締め機でカシメます。
規定のトルクで締めこみまして
念の為、窒素で圧力掛けて漏れが無いのを確認し
完成
梱包し発送いたしました。
旧車、輸入車などのクーラー、A/Cホース
経年劣化、ホース硬化でのガス漏れ
部品が入手出来ずにお困りの業者さま、オーナーさまなど
お気軽にお問い合わせください。
