Ferrari F360 A/Cホース修理です。
某業者様から、ありがとうございました。
純正が、高額なのか？欠品中なのか？詳細は全く分かりませんが
リアエンジンのエアコンホース関係、非常に長い物が多いです。
お預かり時
アルミパイプが、特に長いです。
新品の口金のある物は、新品を取り付けますが、
輸入車などは、特殊な形状が多く、再利用する場合も多いです。
カシメ金具内側のホースに挿さるタケノコ部分は、新品に交換しますし
ホース部分、もちろんカシメ金具を新品に交換し完成
輸入車などのA/C（エアコン）クーラーホース修理なども
お気軽にお問い合わせ下さい。
日産 CARVAN（キャラバン） E23 A/Cホース修理です。
静岡県の業者さまから、いつもありがとうございます。
この辺りも完全に旧車の部類かと
A/Cコンデンサー、2個取り付いてまして
2つを繋ぐアルミパイプ、接続のハーフユニオンが、割れてますので
Oリングタイプに変更
アルミパイプは、90°ホースに変更
各A/Cホースも新品に交換します。
カシメ前
カシメ後
元々のカシメを分解しますとホースの刺さり口が、タケノコ状になってます。
新品のホース内径と同寸法なら問題無いのですが、
各社、内径の規格が違ったり、カシメ時にタケノコが、潰れていると
タケノコ部分を切り落とし、同寸法の新品タケノコに交換する必要がありますが、
今回も無事、タケノコ部分を交換しまして
専用の加締機でカシメまして
完成
ホース屋さんでは、修理不可能なサイズの径のホースも
タケノコ部分を溶接、ロウ付けで合わせる事で
まず、修理可能です。
旧車などのすでに新品部品の出ない
A/Cホース、修理、製作、改造なども
お気軽にお問い合わせ下さい。
SKYLINE JAPAN（スカイライン ジャパン）A/Cホース修理
千葉県の業者さまから、いつもありがとうございます。
経年劣化で、ホース硬化、カシメ部分からのガス漏れ
カシメ箇所、クランプ部分を外し
口金は、再利用しますが、カシメ部分のホースへの刺さり口のタケノコ
ホース内径とサイズが、違っていたり、加締め時にタケノコが、潰れている場合などは
新品のタケノコに繋ぎ合わせて交換します。
角度、曲がりを合わせ
専用のカシメ機で規定のトルクで加締め
窒素で圧力掛けて、漏れが無いのを確認し
完成
同時にお預かりしたヒーターコアと同時に梱包し
発送致しました。
A/Cホース、ガス漏れ修理、部品が無くてお困りの
業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
