NISSAN CEDRIC(セドリック)430 ラジエーター修理、その他

NISSAN CEDRIC(セドリック、グロリア)430 ラジエーター修理です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
アメ車がメインと思ってましたが、国産旧車も触るんですね。。。

ご覧の通り
おもいっきり事故してまして。。。
NISSAN CEDRIC 430 Radiator
片側の枠、取り付けのブラケットの紛失
現車は、A/Tですが
M/T用のラジエーターをお持ち込み頂きましたが

微妙にタンク全長が違うタイプでして
NISSAN CEDRIC 430 Radiator
コアの横幅を、ブラケットで調整してますので
中古の物は、そのままで
事故って潰れたラジエーターのブラケット、内蔵オイルクーラーは、再利用
片側のブラケットを持って来て頂きまして
アッパー、ロアタンク、コアは、新品に交換

冷却水の流れる箇所は、新品仕様
組み上げて、圧力掛けて漏れが無いのを確認し
塗装して完成
NISSAN CEDRIC 430 Radiator

NISSAN CEDRIC 430 Radiator
コンデンサーに繋がる潰れたパイプも修理しまして

NISSAN CEDRIC 430 A/C Pipe
一度、切り離し鈑金しロウ付け
NISSAN CEDRIC 430 A/C Pipe
430セドリック、グロリアなんだか人気ありまして
このラジエーター修理が入っている間にも

形状違いのレシーバータンク
オーバーホールと修理
NISSAN CEDRIC 430 A/C ReceiverTank
漏れてる圧力スイッチも新品に交換
NISSAN NISSAN A/C Pressure Switch
古い日産車に比較的、共通してますので
それなりに在庫しています。
NISSAN A/C Pressure Switch

それにエバポレーター、ヒーターコアも
一緒になったユニット、エバポレーター、コア交換、エキパン新品
ヒーターコアは、今回は点検
430 Evaporeter&Heatercore
さすがに年に数台、何年間もしてますので分解、組み立て慣れてきてますが
ふつうに分解するだけでも
まぁまぁ面倒な作りのユニットでして
中のスポンジも全て剥がして綺麗に貼り直したり
オイル、蛍光剤などのベトベトを洗浄したりの方が難儀じゃ無いでしょうか

ヒーターコアの中間の配管も微妙な作りですし。。。
当時の新車で組み立てていた人たちは、大変だったと思います。

当時は、あんなに走ってたのに
セド、グロ430、今では車両、部品などの価格も高いようです。。。

ラジエーター、ヒーターコアなどの水回り
コンデンサー、エバポレーター、レシーバータンク、ホースなどの
クーラー、A/C関連
まだまだなんとかなりますので
お気軽にお問い合わせ下さい。


NISSAN SKYLINE(スカイライン)ER34 A/Cホース修理

NISSAN SKYLINE(スカイライン)ER34 A/Cホース修理です。
神奈川県からありがとうございました。
スカイラインR34のクーラーホースでもう生産中止のようでして。。。

今回、低圧側、室内側からコンプレッサーに繋がる部分です。
お預かり時

NISSAN SKYLINE ER34 A/C Hose

お客様からのメモ付き
NISSAN SKYLINE ER34 A/C Hose
60mmの延長
6cm長く切るだけですので、自由に可能です。

NISSAN SKYLINE ER34 A/C Hose

画像では、分かりませんは、ゴムホース部分の上に
同じ長さで たぶん 断熱、振動などから守る、保護のスポンジカバーがされてまして
新品で探してますが、太さなども種類が多く、なかなか良いものが見つかりません。。。

カシメを外しホース部分を新品に
元々のタケノコ箇所の寸法が合わなかったり
潰れたり、変形している場合は、新品に切り繋ぎます。

切り繋ぎ後
NISSAN SKYLINE ER34 A/C Hose

新品の長めのホースと新品カシメ、スポンジは再利用するほど程度がよく無く
新品の耐熱のプロテクションチューブをカシメる前に通しまして
加締機でカシメ

窒素で圧力掛けて、漏れの無いのを確認し
完成
NISSAN SKYLINE ER34 A/C Hose

A/C、クーラーホース、ガス漏れ
経年でのホース硬化でのカシメ箇所からの漏れや
干渉での穴あき、改造などでお困りの業者さま
オーナー様などお気軽にお問い合わせ下さい。

エアコン関連のハーフユニオンのネジの潰れ、ガジリなどで
ネジ山、ズルズル状態や、外れないなどの場合なども修理、交換対応可能です。
カシメが緩み口金が動く場合などは
車両に取り付く角度、状態でホースとマジックペンなどで
マーキングなどしていただけると
位置関係の確認が可能ですので、よろしくお願いします。


MAZDA SAVANNA RX-7 SA22C A/Cホース修理

MAZDA サバンナRX-7 SA22C(FB3S) A/Cホース修理です。
ありがとうございました。

お預かり時
よくある、旧型のクーラーホース
フレアータイプのパイプと思ってましたが
MAZDA SAVANNA RX-7 SA22C A/C HOSE
比べてみると微妙に長さが違います。。。
MAZDA SAVANNA RX-7 SA22C A/C HOSE
何も無いところであれば問題無いんですが
数センチ、届かないとか、何かに干渉するかと納品後にトラブルも困りますので
中のタケノコは、新品にして
オリジナルの口金でカシメまして
MAZDA SAVANNA RX-7 SA22C A/C HOSE
もう片側のストレートは、新品の口金に交換
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認して完成

と思いましたら
翌週、新たにクーラーホースが送られてきまして
MAZDA SAVANNA RX-7 SA22C A/C hose

MAZDA SAVANNA RX-7 SA22C A/C hose
こちらは、同じ長さのが在庫でありましたので
MAZDA SAVANNA RX-7 SA22C A/C Hose
ホース、口金と新品に
MAZDA SAVANNA RX-7 SA22C A/C Hose
カシメ前
MAZDA SAVANNA RX-7 SA22C A/C Hose
カシメ後
MAZDA SAVANNA RX-7 SA22C A/C Hose

ホース部分に通るスポンジは、変わった形状でしたので
再利用させていただきまして
MAZDA SAVANNA RX-7 SA22C A/C Hose
完成

旧車のA/C、エアコン、クーラーホース
経年でのホース硬化、カシメ箇所からのR12、R134ガス漏れ
部品が無くてお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。

鉄、アルミ、特殊な曲がったパイプなどでも
ほぼオリジナル形状で再生可能と思います。