SANKYO-RADIATOR Blog

TOYOTA CORONA（コロナ） TT125　エバポレーター＆ A/C ホース製作です。
三重県から直接お持ち込み頂きまして遠くからありがとうございます。
お預かり時　コイル本体を覆うケースを開けた状態

かなり厚目のエバポレーターでして。。。なかなか大変でして
画像の横幅と同じ位の厚みがあります。
A/Cホースは、当時、多く使用されていたフレアーナットタイプ

口金の材質が鉄なので中も錆びてまして
アルミの新品の口金に交換します。

カシメ前
加締め、圧力試験後

途中の画像を撮り忘れましたが、
新品コイルで組み上げたエバポレーター
もちろんエキスパンションバルブ（エキパン）も新品に交換

完成、梱包し発送致しました。
時期的に暑くなって来まして
エアコン関係、コンデンサー、エバポレーター、クーラーホース製作
レシーバータンク、オーバーホールなど
現在、作業が集中しています。納期的に多少お時間を頂いていますが　割と多い外注丸投げではありませんので
通常、１週間程度です。
暑いのにクーラーガス漏れで部品交換しようと思ったら、生産中止など。。。
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。

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Ferrari 328　A/Cホース製作です。
愛媛県の業者さまから　ありがとうございました。

計4本ですが、ミッドシップの為
2本が長く4m前後の長さです。
室内エバポレーターからコンプレッサーの低圧側
コンプレッサーからA/Cコンデンサーまでの高圧側が、長いです。
残り2本は、コンデンサー〜レシーバー〜A/Cエバポレーターと思います。
同時にお預かりした
A/Cコンデンサー

A/Cエバポレーター

今回は、窒素での圧力試験とエバポレーターの固くてナメてしまったユニオン交換
もちろんコア部分新品交換も可能です。

A/Cホース、Oリングのはまる口金が、鉄の為
妙に錆びてまして
エキスパンションバルブに繋がる特殊なナット部分以外は、
アルミ製に交換
もちろんホース新品に交換後、
窒素で圧力掛けて加締め部分の漏れが無いのを確認し
完成

梱包し発送致しました。
フェラーリ　エアコンホース修理なども
お気軽にお問い合わせ下さい。

別件ですが
フェラーリ512 オイルクーラーホース修理
長野県のお客様から　ありがとうございました。
ステンメッシュ、ホース新品交換、修理なども（特殊な口金、耐熱カバーは、再利用しています）

オイル漏れでお困りの業者さまも
お気軽にお問い合わせ下さい。

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y1983 Chevrolet Malibu（マリブ）A/Cホース修理です。
埼玉県の業者さまから　いつもありがとうございます。
エンジン載せ換えられてるようでしてオリジナルかどうか？不明です
劣化、硬化して漏れるホース部分の新品交換

GM車に多いコンプレッサーに繋がる個所が、高、低圧一体型？変ったパッキンを使用するタイプでして

特殊なサイズのバルブで　R134の高圧用のバルブに変換アダプターで入れるのを

直で入れれるように改造します。

比較的、簡単な修理のはずでしたが、
カシメを外してみますと画像では、３本ですが
加締め個所４カ所すべて潰れてまして。。。

タケノコ部分、切り落として新品に交換します。。。


交換後

ようやくA/Cホースを同じ長さに切りまして

カシメて、圧力掛けて漏れが無いのを確認し


完成
A/Cホース修理なども　お気軽にお問い合わせ下さい。

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