NISSAN ATLAS（アトラス）A/Cパイプ改造
四国の業者さまから、いつもありがとうございます。
アトラスですが、車両詳細は不明です。。。
同じ部品で注文したら、口金、ジョイントが異なっていたようで
その昔、R12から、R134に変わった頃、コンデンサー、パイプ、ホースなどでもよくあった話です。。。
お預かり時
ぱっと見の形状は同じですが
接続の形状が異なってまして
元々の車両は、テーパーのフレアーナットタイプ
#2E3891-5G01
袋に付いていた品番だと思ったんですが、検索しても全く出てきません。。。謎の品番
新しく部品で取った方は、軸シールのOリングタイプ
反対側は、両方ともにOリングタイプ
年式が、新しいタイプは、ほぼこのタイプですが、軸シールと、フレアーを使用する方が珍しいです。。。
古い方を付け替える事も可能ですが、広がったアルミパイプが切れている事もありますので
新品の部品を使用することにしまして
長さを合わせて切断、アルミパイプ、ロウ付けで繋げて
窒素で20kg/cm2 の圧力掛けて
高圧側のはずなので、少し長めに時間を掛けて漏れの無いのを確認しまして
完成
完成後の画像を撮り忘れまして。。。
アルミパイプのニコイチ
今回のような部品取ったら、違ってた
コンプレッサー変更などで、口金の改造が必要
外そうと思ったら、ガジリで外れないなど
A/Cアルミパイプ関係でお困りの業者さまなど
大抵なんとかなりますので
お気軽にお問い合わせください。
A/C、クーラー、パワステホース、オイルホース、パイプ 10月 9th 2024
