BMW 635CSi レシーバータンク オーバーホールと
A/Cコンデンサー修理です。
お隣の県の業者さまから、いつもお持ち込みありがとうございます。
お預かり時
コンデンサーは、何度も作業していますが
レシーバータンク（リキッドタンク）は、お初です。
分解して中のドライヤー（乾燥剤）を入れ替えます
溶接箇所が、ドライヤー箇所と近いので少し苦戦。。。
コンデンサーは、イン、アウトパイプの曲がりがキツく楽な作業では無いですが
どちらも組み上げ後に窒素で圧力を掛けて漏れの無いのを確認、塗装して
完成
BMW 635 コンデンサー、ガス漏れ修理
一部取り付けのステーなどは、再利用していますが
コア部分も含めガスの流れる箇所は、新品です。
レシーバータンク、オーバーホールなどでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
VOLVO 940（ボルボ940）A/Cコンデンサー修理です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
過去に作業したボルボ940とは、別形状なので（2）ボルボ960も同形状
以前の別のタイプは、コチラ
https://www.sankyo-rad.com/?p=26383
お預かり時
Uベンドパイプを使用したタイプ
コア部分、インアウト、アルミパイプ、ハーフユニオンは新品に交換
取り付けのブラケットのみ再利用しまして
組み上げて窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成
ボルボ940 A/Cコンデンサー、ガス漏れ
純正部品、廃番などでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
NISSAN SILVIA S14（シルビア S14） コンデンサー修理です。
お隣の県から、いつもありがとうございます。
何度も作業している筈ですが、Blog初？
A/Cホースも同時にお預かりしまして
コンデンサーは、コア部分を新品に交換
この辺りの年式の日産車両に多い
イン、アウトが一体のアルミブロック
Oリングを、替えても漏れる場合は、割れてる可能性が高いです。
割れている場合は、削り出しで製作となり価格も上がり、納期も掛かります。。。
新品のコンデンサー、コア部分
取り付けのステーなど外して再利用ですが
ロウ付けされてますので、実は付け替えも大変です。。。
組み上げて
窒素で圧力掛けて、漏れの無いのを確認し
完成
A/Cホースは
ホース、カシメ交換
曲がったパイプは、純正を再利用しています。
ジョイントなどは使用しませんので
見た目の雰囲気は、純正そのままです。
S14 シルビア、コンデンサー、A/Cホースガス漏れなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
