MITSUBISHI（ミツビシ）FTO DE2A、DE3A A/Cコンデンサー修理です。
ギャランFTOでは無く、
H6〜12年、1994年〜2000年までのFTO（エフティオー）です。
DE2A、DE3A
地元、愛知県から、ありがとうございました。
お預かり時
裏側
PFC（パラレルフローコンデンサー）
両サイドのヘッダータンクに取り付け、数が多いです。
炉で焼かれてロウ付けされて張り付いてますので
外して再利用しますが
代わりの効かない部品ばかりで外すのは、なかなか大変です。
酸素+アセチレンのバーナーで炙って部品を外しますが
アルミのロウ付けとアルミの部品が溶ける温度が近く、扱う力加減？火加減？を間違えると
千切れたり砕けることがありますので、要注意な作業
組み上げまして
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認しまして
通常は、黒、シルバーの仕上げですが
今回、KG GUN-KOTE ＃2414S Satin Royal Blue
サテンロイヤルブルー仕上げ
実は、トラブルもありまして。。。
三菱 FTO A/Cコンデンサー
当時は、事故車などでしか入りませんでしたが、
ガス漏れなどでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
TOYOTA MARK Ⅱ GX70（マーク2 GX70）コンデンサー修理
三重県のお客様からお持ち込みありがとうございました。
お預かり時
車両情報から
社外品の新品コンデンサーがありまして
ブラケットの付け替えだけで終了の筈が
コンデンサーの
アウト側、レシーバータンクに繋がるパイプ箇所の形状が違ってまして。。。
元々は、曲がりのパイプにユニオン
新品コンデンサーは
真っ直ぐ立ち上がってまして。。。取り付け出来ません
コンデンサーを新規で製作ももちろん可能ですが
価格も上がりまして
コンデンサーの繋がる箇所だけの改造も考えましたが
すでに塗装されている箇所の改造は。。。とも思いまして
運良く？レシーバータンクに繋がるパイプ、レシーバータンクも手元にありましたので
アルミのパイプ側を改造しまして対応
ブラケットも丁度、半艶黒のパウダーコートの作業がありましたので
旧塗装を剥離、ブラストで錆を落としてパウダーコーティング
ボルト類も全て新品に
Oリング、バルブも新品に交換
繋いだ箇所があるので窒素で圧力掛けまして
漏れの無いのを確認し完成
普通に新品コンデンサー販売の筈が
パイプ改造になりましたが
GX70、GX71 A/Cコンデンサー
ガス漏れなどでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
Porsche 911 Type 993（ポルシェ993）A/Cコンデンサー修理です。
埼玉県の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時、の画像が見つかりませんでして。。。
ポルシェ純正品では無く、社外品のようですが
漏れてまして
外を洗って窒素で圧力掛けましたら
イン、アウトを固定するステー箇所との繋ぎの部分から漏れてまして
この形状の
アルミフィン、Uベンドの銅パイプを使用したフィンコイルタイプ
コア部分の中央から漏れたり
Uベンドの繋ぎから漏れ出すと
新規製作になることが多いんですが
銀ロウ付けで修理可能な箇所でして、お客さん、ツイてますね
って胡散臭い呼び込みみたいですが、
漏れるのは運が悪いですが
運がいいです。
空冷ポルシェ911 A/Cコンデンサー
サブコンデンサーがあって2個付いていたり
今回のような、社外品だったり
なんだか色々ありますが
ガス漏れなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
