NISSAN FAIRLADY Z（フェアレディZ） PZ31 A/Cコンデンサー修理です。
岡山県の業者さまから、ありがとうございました。
Z31のコンデンサー、ラジエーター同様に修理が色々ありまして。。。
今回は、PZ31 2L、直6、ターボ 間違ってたらスイマセン
以前にお問い合わせを頂いてまして
価格が合わなかったのか？中古品を購入されたようでして
中古取り付けたら、また漏れたのか？漏れてたのか。。。
同時に2台のコンデンサーが送られてきまして
点検用でA/Cホースも同時に
2台まとめて、コア部分を新品に交換
この当時の日産車のコンデンサー、コアからの漏れもありますが
コンプレッサーと繋がる
コンデンサーのインレットのユニオン
何度もOリング交換しても漏れるって場合は、この箇所が割れてます。
目で確認しても分からない場合がほとんどで。。。
今回、お預かりしたホースと合わせて圧力を掛けると
抑えるボルト箇所から漏れの確認が出来る場合など、ホント分かり辛くて困ります。
なのでこの部品も新品を削り出しで
次回、いつ使用するか分かりませんが、使用する個数より余計に製作
次は、今回より短納期でコア交換可能です。
鉄のブラケットは、同時期にコンデンサーが多く入ってたので
まとめてブラストで錆を落として、パウダーコートしときまして
純正よりも高耐久性仕様
新品コア、新品部品で組み上げて
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認後、塗装して
完成
交換した部品も
本当に交換してますよも含めて
同梱し発送
フェアレディZ PZ31 A/Cコンデンサー、ガス漏れ
コンプレッサーとコンデンサーとの接続箇所からの漏れでお困りの
業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
TOYOTA STARLET KP61（スターレット）A/Cコンデンサー修理です。
滋賀県の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時
ファンモーター付き
何故かホースが付いてまして、またガジて外れない仕様かと思いましたら
すんなり外れまして。。。
ホース、パイプ箇所を改造？繋いだ後がありましたので先に点検もしましたが
漏れ無し。。。
分解しましたら
両サイドのブラケットとシュラウドが共締めされてまして
ボルト抜くとバラバラになる仕様です。。。
44mm厚の採寸して製作した新品コンデンサーコア
多穴管（タケツカン）チューブ1循環コンデンサー
パイプの繋がる
ヘッダーパイプも新品に
ロウ付けで繋げます。44mmは厚いので内側が付け辛いです。。。エバポも厚いので大変です。
同時期にコンデンサーが大量に入ってまして
鉄のブラケット、ファンシュラウドは、まとめてブラストで錆を落として
半艶黒でパウダーコート
組み上げて窒素で圧力掛けて
漏れの確認しましたら
ハーフユニオン箇所から漏れ。。。
Oリング替えても漏れまして。。。
アルミのユニオン
コレが割れてまして。。。だからホース付いてきたのかと。。。
新しいユニオンに付け替え
点検したら、漏れ無し
コンデンサー本体も塗装して
組み上げて、ようやく
完成
シュラウドまで綺麗になると、自分で言っちゃいますが、新品みたいです。
スターレットKP61
A/C、クーラーコンデンサー、ガス漏れなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
LANDCRUISER PZJ77（ランドクルーザー）A/Cコンデンサー修理です。
お隣の静岡県のDくん、Dくんのお父さん、ありがとうございました。
お預かり時
この向きだと思ったら
こっちでして
社外品あったけど、イン、アウトに種類があるのか？
間違えて作ってるのか？って思ってましたら
やっぱり口が違ってまして
コア交換して
製作することに
同時に
お預かりしたホースも交換、パイプ類も何箇所もガジてネジがダメになってましたので
交換したり、修理したり
新品のコンデンサーは、
2循環のタイプ
組み上げて窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認し塗装して
完成、
ブラケットは、この時期に多く入っていたので
まとめてパウダーコートしときました。
パイプ、ホース類も点検済み
ネジ山、ボーズなのは、アルミのユニオンを取り替えてあります。
ランクルPZJ77、70V、HZJ70、73、77などの
A/Cコンデンサー
クーラーガス漏れでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
