FERRARI 365GTB/4 DAYTONA（フェラーリ365GTB/4 デイトナ）コンデンサー修理です。
岐阜県の業者さまから、いつもありがとうございます。
68〜73年の車両なのでA/Cなのかクーラーなのか？
分かりませんがクーラーコンデンサー修理
お預かり時
採寸して
新品のコアで組み上げます
元々は、20mmのコア厚ですが、規格の都合で
22ｍｍに変更、結果、2ｍｍのコア増し
ブラケットは、新たに製作
楕円からフレアーのハーフユニオンの在庫もありますので
新品に交換、
レシーバータンクに向かうアウトレット側は、再利用
アルミの現品、再利用は、
失敗は許されないので抜く時にドキドキします。。。
緊張感のある作業を終えて
窒素で20kgf/㎠で圧力掛けて漏れの無いのを確認したら
塗装して完成
クラシック フェラーリ
クーラーコンデンサー、ガス漏れ
部品の入手が難しいなどで
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
MERCEDES BENZ C-CLASS C204（C63 ベンツ）A/Cコンデンサー販売です。
某部品商さまから、いつもありがとうございます
車両型式#CBA-204377
純正品番#1975000054
製造メーカーは、BEHR製
ベンツC204（C63）
A/Cコンデンサー、ガス漏れ、事故などで
お困りの業者さま、オーナー様、同業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
NISSAN SILVIA S15（シルビア）A/C コンデンサー修理
神奈川県の業者さまからありがとうございました。
お預かり時
PFC（パラレルフローコンデンサー）
両サイドのヘッダーパイプと呼ばれるタンク
新品コア
よく見ると
タンクに仕切りが入り
左右のタンクをターンしながら循環します。
最下部は、狭くなり
冷却され液化してレシーバータンク（リキッドタンク）を通り
室内側、エバポレーターに向かいます。
特殊な形状の口金、取り付けが多く、ほぼ再利用
ガス溶接（ロウ付け）で取り付けますが
やった事ある人しか分からないですが
失敗は、許されないハイプレッシャーな作業です。
失敗すると、部品が溶けます。
緊張する作業を乗り越え
完成し
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを
確認して完成
