HONDA CR-X
エバポレーター、コンデンサー＆クーラーホース修理です。
エバポレーター本体からのガス漏れの場合、コイル（本体）部分は、まず新品交換です。
もちろんエキパン（エキスパンションバルブ）も新品に
と同時のお預かりしていた
A/Cホース、硬化したホースは新品に交換し
カシメ直します。
アルミのパイプは、中も外も洗浄
以前にレシーバータンクもOH（オーバーホール）させて頂いていまして
A/Cコンデンサーも取り付けのブラケット以外は新品に
コンプレッサーは、交換されたかどうか？不明ですが
当分の間は、クーラーには、問題無い筈です。
今回の様に、コンプレッサー以外の一式の修理、
決して安い金額ではありませんが、
まとめて頂ければ、値引きも可能ですし
一気に交換した方が、汚れた、ガス、オイルが循環しないので
お勧めです。
不思議と最近増えている CR-X
知らない世代も増えている筈なんですが。。。復活組のおじさんユーザーばかりなのか
若い世代が、新鮮なのでしょうか？
何かの記事でありましたが、10〜15年は、ダサいけど、20年を超えると逆に新鮮だと。。。
CR-X クーラーホース、エバポレーター、コンデンサー
ガス漏れ、部品が無くてお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
y1959 Chevrolet Apache（アパッチ） A/Cコンデンサー製作です。
今や世界のFIT KUSTOMS さん
いつもありがとうございます。
細やかな作業指示書が、ラジエーターと同時に送られてきまして
コンデンサー新規製作。
ラジエーターのコアサイズ同様の
コンデンサーコアにビンテージエアーの口金 #6、#8の指示ですが
取り付けるアルミのハーフユニオン、かなり種類がありますので
送って頂いた、エアコンホースに取り付ける口金に現品合わせで
ネジを合わせて選択 今後は、#6、#8 で対応可能です。
前回、製作時に無いと思われていた#6も出てきまして。。。
アルミのハーフユニオンを新品コアに取り付けます。
A/Cコンデンサーは、見た目ラジエーターと同じフィンの付いた熱交換器ですが
中を通るコンプレッサーで圧縮された流体（ガス）の耐圧力
ラジエーターと全然違いますので
内部構造も異なります。
よく見るとわかりますが、両サイドのタンク（ヘッダー）部分、内部に仕切りが入ってまして
何度もターンしながらインからアウトに向かっています。
最後のアウト側は、液化された状態でレシーバー（リキッドタンク）、
室内（エバポレーター）側に向かうように
若干、仕切りの位置が細かくなります。
中の仕切り位置も任意に変更が可能です。
窒素で20kg/㎠の圧力掛けまして、漏れが無いのを確認したら
半艶の黒で純正コンデンサー風にパウダーコーティング塗装しまして
完成
昨日のSPEED AND CUSTOM SHOW
地元、愛知県ですが、名古屋に前日から前乗り致しまして
FITメンバー、S田さん、S庭師範、S美さん、D地さん、
半地元、滋賀県のS田くん、Y美ちゃん、広島の方々
その他、ごめんなさい、名前覚えていな人達など
富山県人りゅくん交えての2次会、締めのラーメンまでの飲み
ありがとうございました。いろいろとお疲れさまでした。
当日も
車両に取り付いた状態も屋外展示の雨の中グリルの隙間から確認致しまして
無事に取り付いて機能しているようでナニヨリです。
A/Cコンデンサー新規製作、改造なども
お気軽にお問い合わせ下さい。
比較的、お好みのサイズで製作可能です。
イン、アウトは、ホース口金を一緒に送って頂くか
その先の口金があれば
同時にホースの製作なども可能です。
DODGE VAN（ダッジバン） A/Cホース修理です。
同じ愛知県ですが、いつもご発送ありがとうございます。
ホース部分以外の鉄の配管は、見事に錆々でして
デュアルエアコン仕様なのか？リアのエバポレーターに繋がると思われる
配管もありました。
ダッジバンのA/Cホースなら、アメリカから取り寄せた方が、安いんでは？と
調べてもらいましたら
#4773322
#4773750 すでに生産終了品でして
クネクネに配管されてますので位置関係が、分からなくなると
お客様も、弊社も面倒な感じになりますので
位置関係を確認しカシメ部分を分解
すべてブラストで綺麗にし、ホース内径に合うように
タケノコを溶接
焼けた箇所を再度、ブラストしセラコートのシルバーでコーティングしまして
新品のホース、ソケットで加締め
窒素で圧力掛けて漏れが無いのを確認し
完成
A/Cホース修理の中でもなかなか大変な作業でしたが
無事完成し発送致しました。
ダッジバン A/C（エアコン、クーラー）ホース
ガス漏れ、部品が生産中止などで
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
