NISSAN GLORIA（タテグロ ）A30系 エバポレーター修理
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
後付けでは無く、純正
ユニットには左側にヒーターコアも右側の空間にエバポレーターが入ります。
レジスターを避けるように本体が斜めに収まってまして。。。
タコ足配管のフィンコイルタイプ
本体に入るインレット側から分岐
ケースは再利用して
エキパン、エバポレーター本体（コイル）、配管は新品に
窒素で圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成
旧車の類、熱交換器の修理、製作に加え、埃が凄かったり
洗浄、スポンジの張替えとか、一仕事ありまして
作業がが絶えません。。。
綺麗にしましたら
A/Cユニットに収めまして
完成
タテグロ、縦目のグロリア
自分達世代は、普通にタテグロで通用しますが、20代のコ達じゃタテグロ？でしょうか？
縦目、ベンツ、キャデ、ルーチェ、GTOなどなど
その当時の流行とは思いますが、今のプリウスばっかりよりも Kくんもプリウスですが
個性的で今の旧車の高騰も解らなくも無いです。
そろそろ、買い替え促す？重量税上げるの変更してくれませんかね？
大抵、旧車乗る方は、2台、3台と人より多く持ってますからクルマ。。。
タテグロ、エバポレーター修理なども
お気軽にお問い合わせください。
ヤンマーUS39 クーラーエバポレーター修理です。
茨城県からありがとうございました。
型式#KQ360
お預かり時
レシーバー（リキッド）タンクも同時にお預かりして
コチラは、オーバーホール
製造メーカーは、ゼクセル
ZEXEL
#503620-0591
#86130 12V
樹脂のケースから出すと農業機械だけあって
土埃でいっぱいでして、エバポレーター本体は、新品に交換するので
問題無いのですが
ケース側は、再利用するので、洗浄、アルカリを使用し洗い。。。
パイプは一部再利用しますが
エバポレーター本体（コイル）、エキスパンションバルブ（エキパン）は新品で
窒素で20kgf/㎠、圧力掛けて漏れの無いのを確認し
乾燥させて
隙間止めのスポンジ貼りまして
洗ったユニット、樹脂のケースに収めて完成
ついでに、取り付いていた
サーミスターは
ZEXEL
#582550-1800
3.0〜16.5℃ ３℃以下でコンプレッサーオフ？
キャビンのあるような大型のトラクターなどに取り付く
A/C、クーラー
寒い日や、雨、強風などの悪天候でも作業出来ますが、
夏場にクーラーが効かなかったら
ほぼ温室状態かと。。。
エバポレーターからのクーラーガス漏れで
乗用車同様に、部品廃番などで買い替えを促され
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
NISSAN PRESIDENT H252（プレジデント）エバポレーター修理（リア側）です。
長崎県の業者さまからありがとうございました。
少し前にフロント側の修理をさせて頂きましたが
リア側からも漏れていたみたいで。。。
ラジエーター替えたらヒーターから漏れと同じように
クーラー系統も同様に正常に圧力が掛かると弱い箇所が漏れるっていうパターン
年数の経った車両では特に
お預かり時
STV（サクションスロットルバルブ）
これは無くしエキパンなので
コンプレッサーをオフにするサーミスタが必要と思います。
エバポレーター本体、エキパンを新品に交換し
窒素で圧力掛けて
漏れの無いのを確認し
ケースに収めて完成
プレジデントH252エバポレーター
フロント側、リア側
ガス漏れなどでクーラー効かずにお困り業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
