DeTomaso Pantera（デトマソ パンテーラ）ヒーター、エバポレーター修理です。
ご存知、デ トマソ社のパンテーラ、エンジンは、フォードですが
エバポレーター、ヒーターコアは、イタ車っぽい仕様です。
大阪の業者さまから、いつも変わった車両ありがとうございます。
ヒーターコア、エバポレーターを抱き合わせた
A/Cタイプ
まずは、分離、クリップで留まってましが、まぁまぁ固着。。。
ヒーターコアを通さずにバイパスしてあったらしいので
ヒーターコアを点検しましたら
バルブから漏れ。。。
この手のは、Oリングを使用していますので
分解、一癖ありますが。。。
Oリングを新品に交換しシリコングリス塗って
組み直して
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
ヒーターコア側は、完成
続いて
エバポレーター
圧力掛けたら、エキパンの取り付けの下側にクラック
銀ろう付けで修理、
アルミのエバポレーターだと部分的な修理は難しいですが
銅パイプのタイプは、この手の部分的な修理が可能な場合が多いです。
あまりに最近、重たい仕事が多いので
この手のライトなお仕事が身体、精神に優しいです。。。
二つを再びドッキングさせて
完成
梱包し発送致しました。
詳細の連絡を電話していませんが
このBlogでご確認お願いします。
デトマソ パンテーラしか知りませんが
冷却水漏れ、ガス漏れでお困りの業者さま、オーナーさまなど
お気軽にお問い合わせください。
y2005 CHRYSLER VOYAGER（クライスラー ボイジャー）エバポレーター改造です。
FCA クライスラー
型式 #GH-RG33S
千葉県からありがとうございました。
現車は、右ハンドルで部品は、廃番
社外品の左ハンドル用を購入してアルミパイプの取り回しを改造予定が
地元？業者様でアルミパイプの付け替えを断られ、流れ着いてきまして
この手の話、慣れてきましたが。。。おかげさまで変わった仕事が多いこと。。。
完成後
青いネットの方のパイプ
確かに付け辛いですが、頑張れば可能です。もう少し頑張りましょう
構造的には、内部の仕切りの位置は問題ありませんでした。
念の為に送って頂いたケースは
UNIT ASSY RHD-ATC
#P05005123AD
Valeo TRGHF2814E0053
#27168
社外品の方のサイズが大きく
入るか心配でしたが
同梱して頂いた
スポンジを巻かずにジャストサイズ、少しキツイ感じで
なんとかケース、ユニットに収まりまして。。。
今回、社外品がベースでしたが
製作も可能と思いますので
ボイジャー右ハンドル用エバポレーターが入手出来ず
お困りの業者さま、オーナー様など
大きなユニット、樹脂のケースは必要となりますが
お気軽にお問い合わせください
SUBARU ALCYONE（アルシオーネ）AX7 エバポレーター修理です。
香川県からありがとうございました。
お預かり時
HITACHI製
MODEL #C9647
R12 12V
樹脂のケースから出すと
イン、アウトの一部のパイプは再利用し
新品のコイル（エバポレーター本体）
エキスパンションバルブ（エキパン）は新品に交換
窒素で圧力掛けて
漏れの無いのを確認し
完成
スバル アルシオーネAX7
エバポレーター
ガス漏れなどでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
