NISSAN SKYLINE R33（スカイライン）エバポレーター修理です。
埼玉県の業者さまから、ありがとうございまいた。
型式#E-BCNR33
同時にA/Cホース、ヒーターコアも送っていただきまして
エバポレーター、イン、アウトの
パイプは、再利用しましたが
エキパン（エキスパンションバルブ）、エバポレーター本体（コイル）は新品に交換
窒素で20kgf/㎠で圧力掛けまして
漏れの無いのを確認したら、
感熱管にインシュレーターを貼って
樹脂のケースに収めて
完成
A/Cホースもアルミの口金は、再利用ですが
カシメ、ホース部分、断熱のプロテクションチューブも、新品交換
同時にお預かりしたヒーターコアは、樹脂のパイプをアルミに材質変更
R33 スカイライン エバポレーター、ガス漏れ修理なども
お気軽にお問い合わせください
AlfaRomeo（アルファロメロ）SZ ヒーターコア＆エバポレーター製作です。
車両型式 #ES-30
埼玉県からありがとうございました。
お預かり時
この時代の欧州車に多いヒーターコアとエバポレーターを
狭いケースの中で抱き合わせてるA/Cです。
カルソニックが買収したマレリ社の物と思われます。
樹脂のケースから取り出すと
こんな感じでして
微妙には、違いますがテスタロッサあたりに非常に似ています。
バイメタル式のバルブなんかも付いています。
ヒーターコアなどは作れますが
このバルブが劣化して漏れだすと大変そうですね。。。
バルブは、再利用ですがヒーターコアは、新たに製作
樹脂タンクは、真鍮タンク、アルミコアは、銅コアに材質変更、
エバポレーターも新品で製作
もちろん個々に圧力掛けて漏れの点検を行いまして
完成ですが
気付いたら
組まれてまして
なんだか新、旧の変化が無く違いが分かりませんが
アルファロメオ、フェラーリなどの欧州車、ヒーターコア、エバポレーター
冷却水（LLC、クーラント）、クーラーガス漏れなどで
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
VW（フォルクスワーゲン）カラベル（ヴァナゴン）
クーラーホース、エバポレーター修理です。
お隣の県からお持ち込みありがとうございました。
ワーゲンバス
T3がヤナセでカラベルって名前で販売していた様です。
定義としては、
貨物仕様、前席のみ：VW Transporter（トランスポルター）
貨物仕様、2列席：VW Delivery Van（デリバリーバン）
多人数乗用仕様：VW kleinbus（クラインブス：小型バス、英語ではマイクロバス）
乗用・貨物兼用：Kombi（コンビ：コンビネーション、米国でのステーションワゴンに準ずる呼称）
後部、荷台仕様：VW Pick-up（ピックアップ） みたいです。
お預かり時の、エバポレーター
以前にヴァナゴンで製作した時は、確か本体だけで製作した気がしますが
一式でお持ち込み頂きましたので、どこが重要か
取り付け方法がよく分かります。
ホース側も以前にヴァナゴンで製作しましたが
異常に長いです。。。
一本づつ、ホースの採寸、口金の向き、ホースに刺さるタケノコの溶接などを行い
新しいカシメ金具で加締めますが、ホースに耐熱？カバーがされてまして
通常のアルミのプロティクションチューブでは、太くなりすぎ
耐熱のカバーを再利用しますが、抜けない上に、新しいホースに入れるのも
長さが抵抗になって、一苦労しましたが、全て入れ替え
全てカシメ、窒素で圧力掛けて、漏れの無いのを確認し
ホース側完成
エバポレーター側は、
コア、パイプ部分は、新品に交換
中身は、非公開の為にケースの蓋して撮影
ヴァナゴン＆カラベル
エバポレーター、クーラーホース修理などでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
忘れてましたが
コンデンサーの点検も頼まれていまして
こちらは、漏れも無く、点検、塗装で終了
上記、形状であれば新規製作も可能です。
お気軽にお問い合わせください。
