HITACHI ZW180-6 A/C EVAPORATOR CERAKOTE
日立建機 ホイールローダー ZW180-6 エバポレーター セラコート施工です。
四国から、コンデンサーの同様の作業で
同時にご発送ありがとうございました。
純正品番 #XB00001044
新品エバポレーターを、2台
あちこちに、隙間止めのスポンジが、貼ってありますので
剥がします。
が、まぁまぁ接着力が強くて、スポンジだけが剥がれて
肝心の粘着面が、なかなか取れてくれませんので
某溶剤を使用しますが、糊が、溶けます。。。
地味に時間かかりますが、粘着糊を剥がしまして
エバポレーターコアの融着時に使用するフラックスもセラコート施工の邪魔になりますので
これも剥がします。
セラコート施工後
コンデンサー、他熱交換など
放熱を行うために材質の薄いフィンを使用し表面性を増やしています。
材質が薄いので
酸、アルカリ、塩分など激しい作業環境ですと
この放熱フィンが、劣化程度なら可愛いですが無くなるような状態も目にします。
チューブだけ残ってブラインド状になります。。。
今時の建設機械、重機、パッケージ内にコンパクトに収められているものが多く
エバポレーター、ヒーターコア外すのに一苦労などのお話をよく聞きます。。。
腐食する前の予防に耐腐食性能の高いセラコート施工
お気軽にお問い合わせください。
NISSAN SILVIA S12（シルビア）エバポレーター＆ A/Cホース修理です。
ラジエーター、A/Cコンデンサーと同時にお預かりしていまして
お預かり時
50922-7270 ? 不明です。。。
509638-1350
407990-0180 なんで2個の品番なんでしょう？
Diesel kiki（ヂーゼル機器）後のゼクセル、ボッシュです。。。
A/Cホース
すでに元々のR12からR134のクイックカプラーに変換済み
ホース新品交換時に中のバルブ（ムシ）は、新品に交換します。
ろう付けで、根元からの交換も可能です。
バルブは、R12用
ホースは、新品に交換し新しいカシメ金具で加締め直し
中のタケノコも新品にしてあります。
エバポレーター
ケースの中のコイル本体は、新品に
エキスパンションバルブ、エキパンは、お客様の用意していただいた
日産純正部品
#92200-F6110 を使用
英語だとExpansion Valve ですがエクスパンションバルブ、エクパンとは言わず
エキパンです。。。
エバポレーター本体、A/C、クーラーホース硬化、経年劣化でのガス漏れ修理
純正欠品などでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
SKYLINE JAPAN HGC211（スカイライン ジャパン）エバポレーター修理です。
コンデンサー、レシーバータンクと同時にお預かりしまして
コンデンサーは、コア部分新品交換、
エバポレーターは、エキパン、エバポレーター、本体（コイル）を新品に交換
お預かり時
ヂーゼル機器
#509622-4281
レシーバータンクは、
取り付けのボルト、2本とも死亡。。。
オーバーホール時に
もちろん、ボルトを入れ直します。
全て窒素で圧力掛けて漏れが無いのを確認しまして
塗装して完成
クーラーコンデンサーと同時に梱包し
発送致しました。
スカイライン ジャパン C210、C211
コンデンサー、エバポレーター、レシーバータンク（オーバーホール）
ガス漏れ、部品が入手困難でお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
A/C エバポレーター, その他 4月 1st 2019
