SANKYO-RADIATOR Blog

日産　プレジデント　エバポレーター（PRESIDENT　Evaporator）製作です。
1976年（昭和51年式）型式：H250　Eg：Y44
お隣の県からお持ち込みいただき　ありがとうございました。

フロントに付くタイプでは無く、リアに取り付く形状でかなりの大きさ
日立製　RAC-PA もちろん R12

分解しエキスパンションバルブ（エキパン）コイル本体を新品に交換
古い日産車のエバポレーターに多く使用される今では、ありえない巨大なエキパンは、使いません

コイル本体　かなりの厚みです。

ケース、コイルなど細かく採寸し新たに制作
組み上げて　窒素で圧力試験を行い
ケースに収めて

再度、圧力試験を行い完成
プレジデント、330、430、Y30などの旧型のエバポレーター日産純正部品では、もちろん販売、生産していません
ケースごとのお預かりとなりますが、コイル部分新品に制作可能です。
通常の納期は、４日〜１週間ほど頂きます。
クーラーガス、オイル漏れなどでクーラー効かず、部品供給も無くて
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。

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ＶＷ（Volkswagen、フォルクスワーゲン）
VANAGON（ヴァナゴン）Ａ/Ｃエバポレーター（Evaporator）製作です。
東京の業者さまから送っていただきました。いつもありがとうございます。
車両詳細：不明　Ｔ1、Ｔ2，Ｔ3？

以前にも製作したことありますが、エバポレーターにしては、かなり長いです。
イン、アウト形状は、こんな感じ

イン、アウトパイプ、コア（コイル）本体を新品に交換します。
エキスパンションバルブ（エキパン）は、ＶＷや古い車両のベンツにも使用される

この形状
組み上げて窒素で圧力試験後に梱包し発送致しました。
ＶＷ　ヴァナゴン　エバポレーター　現品お預かりでの製作となりますが
Ａ/Ｃガス漏れ　部品供給が困難などで
お困りの業者さま、オーナー様など、お気軽にお問い合わせください。

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シティターボⅡ（CITY　TURBO　Ⅱ）
ブルドック　エバポレーター製作改造です。
滋賀県から送って頂きました。ありがとうございました。

よくあるR12　サーペンタインタイプのエバポレーター
漏れては無かったのですが、お客さんの希望で新品のコアに交換です。
いきなりケースに収まってますが。。。

新品ラミネートタイプ　エバポレーターコイルに変更

R134　エキスパンションバルブ（エキパン）も新品に

もちろん窒素で20ｋ/㎠で圧力試験を行ないます。

エバポレーターA/Cガス漏れ
純正部品が出ない　新品部品が高額などでお困りの方など
お気軽にお問い合せください。

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