シティターボⅡ（CITY TURBO Ⅱ）
ブルドック エバポレーター製作改造です。
滋賀県から送って頂きました。ありがとうございました。
よくあるR12 サーペンタインタイプのエバポレーター
漏れては無かったのですが、お客さんの希望で新品のコアに交換です。
いきなりケースに収まってますが。。。
新品ラミネートタイプ エバポレーターコイルに変更
R134 エキスパンションバルブ（エキパン）も新品に
もちろん窒素で20ｋ/㎠で圧力試験を行ないます。
エバポレーターA/Cガス漏れ
純正部品が出ない 新品部品が高額などでお困りの方など
お気軽にお問い合せください。
HONDA（ホンダ）
#BA5 プレリュード（PRELUDE）A/Cエバポレーター製作です。
すでに純正 生産中止のようです。
ホンダカーズディーラー様から ありがとうございました。
製造メーカーは、昭和アルミ（SHOWA ALUMINUM）
純正品番#80210-SF1-0030
A/Cガス（R12代替）充填で騙しだまし利用されていたようです。。。
ガスが、減るってってコトは何処かで当然漏れてまして。。。
漏れてる箇所は、見ただけでオイル＆ホコリでベタベタに。。。
コイル本体のココや
エキスパンションバルブ（EXPANSION VALVE）＝エキパン周辺
ココは、Oリング、ダメなはずです。。。
よくエバポレーターの漏れ溶接で直らないか？って聞かれますが
アルミの内側からの腐食が多く まず直りません
仮に運良く止まっても 掛かる圧力も高く
他の箇所からまた漏れることが多いので
脱着の労力を考えたら、新品コイルに交換した方が無難です。
新品コイル（エバポ本体）交換
パイプなど切ったり曲げたりしアルミガス溶接
Ｏリングなども新品に交換し窒素で20kg/㎠掛けて圧力試験して
ケースに収めて
センサーもキッチリはめ込み
完成
エバポレーター製作、改造など丸投げしてるしてる業者も多いようですが
当然、無駄に高額ですし、もちろん納期が遅いです。。。
タイプ、作業状況にもよりますが、夏場でなければ2日～1週間程度の納期予定です。
今回のプレリュードは、お預かり2日後納品です。
A/Cエバポレーター 純正品、生産中止などでお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
いすゞ117クーペ PA95 エバポレーターガス漏れ修理です。
埼玉県の業者さまから。ありがとうございました。
エバポレーター からのガス漏れの場合
ほとんどコア（コイル）新品交換です。ケースごとお預かりします。
この当時のいすゞ イン、アウトフレアパイプは、少し変わった形してますので
インアウトパイプは、そのまま使用します。
エキスパンションバルブ（エキパン）も新品に交換
コア（コイル）本体は、今回ラミネートタイプで
パイプ曲げ、アルミ溶接（ロウ付け）で組み上げたら 窒素で圧力試験
ケース内部はオイルでベタベタでしてたのでお掃除し、天気が良いので天日干し
乾いたところでウレタンなど張り
完成 発送いたしました。
梅雨も明け、今年もエバポ、コンデンサーなどの製作が増えてくる時期です。
エバポレーターは、ケースごとお預かりで製作
コンデンサーも現品があれば間違い無いですが
新規でのA/C取り付けなどの場合は、ご希望の寸法など教えていただければ
製作致します。イン、アウトサイズが重要ですが。。。
A/Cコンデンサー、エバポレーターガス（オイル）漏れ、A/Cホース製作、改造などで
お困りの業者さま、オーナー様など、
お気軽にご相談、お問い合わせください。
