SANKYO-RADIATOR Blog

BMW HeaterCore（ヒーターコア）修理、改造です。
地元、愛知県の業者Iさま、いつもありがとうございます。
区画整理、道路が通って、工場が新しくなるようで羨ましい限りです。
コア交換＆イン、アウトパイプ系変更
取り付けがシビアなようでしてケース、ユニットごとお預かり

インレットパイプにバルブが取り付いてましてパタパタ動くダンパーと連動してる
構造のようです。

ボールバルブ的な構造でOリングで固定されてますが、がっつり固着してまして
熱を入れて外しました。もちろんOリングは、交換します。
ご要望通り元々のφ14からφ17にパイプ径を変更しまして
バルブが、ダメだった場合は、

I泉さん所有の新しいタイプのバルブを取り付けるつもりでしたが、

無事、バルブ生き返りまして
プレートフィンのコアからコルゲートコアに変更します。

組み上げる前にパイプを改造しまして
組み上げて圧力試験を行い漏れが無いのを確認し完成

 ユニットに収めましてホース径の変更などから干渉の確認
ダンパーの開閉など

確認しまして

納品致しました。
古いBMWのヒーターコア、LLC、水漏れ、改造などでお困りの業者さま
オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。その他　修理は、BMW専門？　Iさんをご紹介致します。

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TOYOTA  PUBLICA  STARLET（パブリカ スターレット）KP47(12,00cc)ヒーターコア修理ですが、
全部、新品部品、で組み上げた新品Ass’yです。

お隣、静岡県からありがとうございました。
初代スターレットちなみに KP45は、(1,000CC)です。
お預かり時

この手のホースの抜け止めの返りが、無いホース口は、角度、長さ、立ち上がり位置関係が非常にシビアです。
少しずれるとケースに収まらない、取り付かないので注意が、必要です。
新品無地タンク、コア

組み上げまして圧力試験を行い
漏れが無いのを確認し完成

ヒーターコアを覆うスポンジを同封致しまして発送致しました。
暖かくなってきましたが、
国産旧車、ヒーターコア、水漏れ、部品生産終了で入手にお困りの業者さま
オーナー様などお気軽にお問い合わせ下さい。

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BLUEBIRD 410（ブルーバード）ヒーターコア修理です。
地元、業者さまから　いつもありがとうございます。
ヒーターコアにバルブが取り付く形状

気がついたらコアコア交換、パイプ、バルブのOリング交換
圧力試験まで完了していまして

完成後の画像しかありません

現品お預かりでの修理対応となりますが、国産旧車
410ブルーバード、ヒーターコア、コア内部詰まり、水漏れ、バルブ固着などで
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。

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