HINO（日野自動車）の乗用車 コンテッサ（Contessa）ヒーターコア 水漏れ修理です。
地元、業者さまから いつもありがとうございます。
年式不明ですが、日野の乗用車ですのでかなり古い年式かと
イン、アウトのホース径が、日野っぽい造りです。
以前にもコア交換されてるようでしたが、酷かったです イロイロ。。。
横に取り付くのは、エアー抜き
分解すると中から かなりの汚れが、蓄積されてました。
新品のコアに修復したタンクを組み上げ 圧力試験して完成
納品致しました。
古くなったヒーターコア、ラジエーターなどの冷却水（ＬＬＣ、クーラント）漏れ
詰まりなどによるオーバーヒートなどのトラブル、
オイルクーラーのオイル漏れ、Ａ/Ｃコンデンサーのガス、オイル漏れ
インタークーラーの洗浄などなど
熱交換器全般のトラブルでお困りの業者さま、オーナー様
お気軽にお問い合わせください。
日産（NISSAN） パオ（PAO）/フィガロ（Figaro）ヒーターコア（HeaterCore）クーラント漏れ修理です。
地元、業者さまから いつもありがとうございます。
一昔前の日産車 Be-1などのヒーターコアに使用された樹脂タンクにバルブの付くタイプです。
樹脂タンク、銅コア製
バルブ付き
カシメ一体式
今回、水（クーラント）漏れがある個所は、
イン、アウトパイプの付かない 反対側の樹脂タンク
画像では確認し辛いですが、画像中央、真横に亀裂が入ってます。
こうなると、接着剤塗ろうが、パテで埋めようが一時的な応急処置でしかありませんので
新品タンクに交換します。 もちろんこの形状の銅コアだけの新品交換も可能です。
樹脂タンク再利用が、心配というお客様の為に真鍮タンクでの
真鍮製で材質変更での対応も可能です。
バルブ部分は、再利用
組み上げて
圧力試験して完成
念の為、お預かりしたケースに収め
納品致しました。
一時期のの日産車に多く使用された、樹脂タンク、銅コア製カシメのヒーターコア
入手不可能な樹脂タンクが割れて水（クーラント、LLC）漏れでお困りの
業者さま、オーナー様など
現品お預かり修理となりますが
新品タンクで交換可能です。お気軽にお問い合わせください
バルブ側のパイプが、折れている、バルブ本体から漏れがある場合などは、
下記URLの方法で対応しています。
https://www.sankyo-rad.com/?p=15076
TOYOTA セリカ（CELICA） TA20系 ヒーターコア（HeaterCore）修理です。
宮城県から送っていただきました。 ありがとうございました。
コアが膨らみ、アッパータンク、イン、アウトホース割れなどで
すべて新品部品で組み上げます。 採寸サンプルがある時に在庫用にもう一つ製作
ヒーターバルブも 同時にご購入いただきました。ありがとうございました。
ヒーターコア＆バルブ（コック）からのクーラント漏れなどで
お困りの業者さま、オーナー様など
金額、在庫等 お気軽にお問い合わせください。
