1960 Chevrolet IMPALA（インパラ）ラジエーター修理です。
静岡県の業者様から、ありがとうございました。
お預かり時
社外品をすでにアメリカでリビルトされてまして
オリジナルは、下側にも枠が付く、囲みのブラケットです。
水が溜まって、錆が酷くブラストで錆を落とすのも一苦労ですが
今回のタイプは、両サイドの取り付けブラケットのみ、助かります。
珍しく4層、4ROWタイプ
新品コアのチューブの画像は撮り忘れましたが
元々のコアと同じ厚みの4層、コア厚66ｍｍ
組み上げて、圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成
アメ車に多い
下タンク、アウトレットパイプ
楕円から丸に変換されているホース口も
あまりに真円部分が、少なくかなりホースバンドの位置、差し具合が
微妙な造りだったので、真円部分を長めに作り直してあります。
インパラ、社外品ラジエーター
コア増しの4層タイプ、冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さま
オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
LANDCRUISER（ランドクルーザー）HZJ77V A/T用 ラジエーター リビルト品 販売です。
交換後のラジエーターは、返却が条件での販売となります。
リビルト、再生して次のお客様にお出し出来なくなりますので
面倒なのか？返却しなくて
自分だけ良ければイイっていう、勝手な方が稀に居ますが、業者さんも含め、捨てたとか
今では貴重な部品もありますので本当に宜しくお願いします。
ランクル70 ラジエーター A/T用
今回、岐阜県から、直接ありがとうございました。
ランクル繋がりのお知り合い？お友達？詳細は分かりませんが
ご紹介していただいたようで、お二人ともありがとうございます。
純正品番
#16400-17160
#16400-17090など
A/T用なので
ロワー側、下タンクにオイルクーラー内蔵
表からは、イン、アウトのパイプしか見えませんが
こんな形状の
ステンレス製の多板式のオイルクーラーが入ってます。
固定は、銀ロウ付
両サイドの取り付けのブラケットも古くなり
錆が出ている物も多いので、旧塗装を剥離して
サンドブラストで錆を落としています。
ランクル70系 ラジエーター
PZJ77、70V、HZJ70、73、77HVなど
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さま
オーナー様など M/T用も在庫していますので
お気軽にお問い合わせください。
TCM フォークリフト FHD150ZS ラジエーター修理です。
お隣、岐阜県からお持ち込みありがとうございました。
お預かり時
15tのフォークリフトなのでそれなりの大きさ
セメント工場？外詰まりが酷いです。
東洋運搬機、TCM、日産リフト
ユニキャリア、ロジスネクストユニキャリア、三菱ロジスネクストと
かなり統合、統一されてきましたが、何回も名前変わって乱世です。。。
王騎のように「これだから乱世は面白い」、ってことはありません
働いている人達も大変ですが、リフト使用している人達も大変かと
部品の調達とか手配とか。。。
外詰まりが酷いので
粗目のプレートフィン（水管式）のコアに変更
新品コアの正常なチューブ（水路）は
下画像の様な感じですが
分解したら
中の詰まりも酷かったです。。。
冷却水、流れてたのでしょうか？くらいのレベルです。
割れていたアッパータンクも新品に交換しまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
塗装して、完成
大型のフォークリフトのラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
今回の様な、コア内部、外部などによる
オーバーヒートなどでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
