SUZUKI JIMNY SJ20（ジムニー8）ラジエーター修理です。
お隣の県からありがとうございました。
800ccで、ジムニー8（エイト）
エンジン側
フロント側
当時のデンソーのイン、アウトパイプは、鉄なので
真鍮パイプに変更
コア部分を新品に交換し両サイドのブラケットの錆びも落として
組み上げて
圧力掛けて漏れの無いのを確認して
完成
SJ20 ジムニー8
海外には、かなり輸出されているみたいですが
日本国内では、希少な車両と思います。
ジムニーSJ20 ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さま、オーナー様など
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スピードスプレイヤー ラジエーター修理です。
地元、愛知県の農機具屋さんから
ありがとうございました。 メーカー不明
スピードスプレーヤー
りんご、梨、ぶどう、この辺りだと柿畑などで活躍してる
農薬の薬剤噴霧機です。
メーカーもサイズもいろいろありましてキョーシン、丸山製作所、共立など
大型の物から小型の物まで
それによりラジエーターサイズ、形状も異なりまして
今回のタイプは、コチラ デルタサイズも高さ400×3列
製造メーカーは、デンソーさん
#16296-72061
#122000-1641
農薬を散布するせいか？
銅コアの腐食が多いです。
分解時に酸素で炙ると、人体に影響がありそうな匂いがします。。。
いつも通り、新品コアで組み上げまして
圧力掛けて
漏れの無いのを確認したら塗装して完成
いつものセブンの前みたいなレンガ前は、雨でビタビタなので
たまには、ベンチの前で
スピードスプレーヤー（SS）ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、オーバーヒートなどの
トラブル等でお困りの業者さま、オーナー様など
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TOYOTA CROWN MS50（クラウン）トルコン用 ラジエーター 修理
お隣の県の業者さまから、ありがとうございました。
この年式のトルコン（トルクコンバータ）今でいうA/T、比較的、珍しいです。
お預かり時
DENSO製の当時物
#16400-41010
#22100-176◯2 ？
イン、アウトは、φ6、今時は、φ8かφ12が一般的ですが
当時のトヨタ車のトルコン、オイルクーラーには、ありますφ6パイプ
ドレンコックも今の様に樹脂では無く
テーパー式のドレンボルト
ボルト側は、真鍮なので錆びないんですが
受け側が、鉄の為に錆びて接地面、アタリが悪くなり締めても止まらない物があります。
今回の物は、酸素で炙ら無いと外れないくらい固着してまして
そのせいか？漏れずに止まりましたので
純正ドレンをそのまま使用しました。
当時のデンソーに多いイン、アウトの鉄のパイプも錆び錆びなので
真鍮パイプに変更
いつも通り分解後
組み上げまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
塗装して完成
もちろん取り付けの両サイドブラケットも
ブラストで錆びを落とし、防錆塗装後に塗装
ラジエーターキャップは、リザーブタンクで加圧していると思われる
パッキンの付いた蓋状のタイプ
硬化してましたので
新品を取り付けておきました
クラウンMS50 ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
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