1938 Chevrolet（38シェビー）ラジエーター修理です。
富山県の有名業者さまから、ありがとうございました。
クーペとか、マスターデラックスとか詳細は不明です。
丁度、この仕事の頃に仕事の途中に会社に寄ってもらいまして
イベントなどで何度もお話はしてましいたが
初めて一緒にご飯食べてお酒飲んで、楽しかったです。行動力のある人は刺激を受けて楽しですね
38シボレー ラジエーター何度もリビルトしているので
BlogにUPする必要無いと思って全然、画像を撮って無かったですが
検索の仕方が悪いのか？UPしていないのか？
スマホで撮った
リビルト後。。。
鉄の囲みの枠もスポット溶接を剥がして
錆びてるので全てサンドブラスト、
鋳物のイン、アウトも切り繋ぎ抜けどめの返りを付けています。
Uくんのデジカメに残っていた
画像を拝借しまして
お預かり時
途中で切れてる
鉄管のフローパイプも銅パイプに変更し交換しています。
この辺りの年式は、加圧しないキャップが付いていまして
これで冷却するのか心配ですが、フローパイプが付いていますので
圧力が掛かること無く、抜けてしまう構造です。
1938シボレー
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
FERRARI 365BB（フェラーリ 365BB）ラジエーター修理です。
埼玉県の業者さまから、ありがとうございました。
ラジエーター、コンデンサー、ヒーターコアとお預かりしまして
ラジエーターのコア部分、新品交換のリビルト
比べた訳では無いですが、512BBと同形状のはずです。
お預かり時
このラジエーターも過去にリビルトされていまして
コア厚の割にチューピッチの細かなタイプにされていましたが
走行風などラジエーターのコア部分を抜けて熱交換がされますので
粗すぎも問題ですが、適度なチューブピッチに変更
計算上は、チューブピッチを細かくする事で表面積は増えますが
抜けが悪いと熱交換の効率が悪いという。。。
分解後、適度なチューブピッチのコアに変更しまして
組み上げて圧力掛けて、漏れの無いのを確認し、塗装して完成
製作したコンデンサーとドッキングって自分で書いてて、今、あまり言いませんね。。。
スーパーカー
フェラーリ365BB ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、コア内部詰まりなどのトラブル等で
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
TOYOTA CELICA RA25（セリカRA25）ラジエーター 3層リビルトです。
千葉県の業者さまから、ありがとうございました。
お預かり時
過去に3層にリビルトされてまして
下タンク、厚みが薄いのに真鍮タンクの角に切れ込みを入れて
無理矢理広げてコア、プレート部分にはめ込んでまして。。。
こんな手法で作業をしたくありませんし
このままリビルトして今後、他の業者さんの手に渡った時に
ウチで強引にリビルトしたと思われるのも嫌なので
しっかりと3層コアにリビルトする事に
オリジナルと形状は異なりますが
上下タンクも新品に交換しまして組み上げます。
イン、アウトパイプ、フィラーネックも新品にしまして
冷却水の流れる箇所は、すべて新品仕様
両サイドの取り付けのブラケットは、再利用ですが
旧塗装剥離、サンドブラストで錆を落としてますので、新品のような仕上がりに
コア部分、タンクの繋がるプレート箇所もしっかりと収まっていますので
耐久性もUP、いい事づくめの割には、お値段以上かと
高いと感じるか、安いと感じるかは、お客様の判断ですが。。。
セリカ リフトバック 2000GT
RA25 ラジエーター、冷却水（LLC、クーラント）漏れ
タンク割れ、コア増しなどでお困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせください。
