CELICA XX（セリカ ダブルエックス）GA61 ラジエーター修理です。
埼玉県の業者さまから、いつもありがとうございます。
完成後
コア、タンクなどの交換ももちろんですが
キャップの取り付くL字のネック
当時のデンソーに多い、鉄のイン、アウトパイプ錆びて朽ち果ててるの多いです。
セリカXX ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
内部詰まりなどでのオーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さま
オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
CHEVROLET CORVETTE（コルベットC5）A/Tホース修理です。
東京の業者さまから、いつもありがとうございます。
5代目コルベットC5、アメ車を代表するスポーツカーだけあって
歴代コルベットは、どれもカッコイイです。
C5も高年式のイメージですが、2000年前後なのですでに20年越え。。。
ラジエーターにの内蔵オイルクーラーに繋がる
A/Tホース、製造中止のようです。。。
ほぼアルミのパイプ、配管ですが
一部、振動を吸収させるためか？短めのホース箇所
このカシメから漏れてまして
ホース、カシメ部分を新品に交換
Oリングの付く側と
アメ車のオイルクーラー接続部分に多い
ダブルフレアーナット
コルベットC5 A/Tホース修理なども
お気軽にお問い合わせください。
昭和アルミ製 オイルクーラー修理です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
コンプレッサー屋さんなので
想像ですが、スクリューコンプレッサーのオイルクーラー
お預かり時
イン、アウトが、画像の左、上下方向
型番？ #KST-15KOC
圧力掛けて漏れの確認をすると
多板とかラミネートと呼ばれるタンク箇所から
元の材料が薄く、中にオイルが流れてますので
いきなりTIG溶接を行うとオイルが焼けてススまみれになり溶接が行えませんので
ヒーターで温め可能な限りオイルを抜いて
洗浄し水洗い乾燥後に油分、オイルっ気を抜いてカサカサの状態にしてから
TIG溶接して圧力掛けて漏れの無いのを確認したら
完成
腐食が酷い場合などは、修理が不可能な場合もありますが
亀裂などの場合、意外に修理が可能です。
コンプレッサーなどに取り付く
オイルクーラー修理なども
お気軽にお問い合わせください。
