SUZUKI ALTO（アルト）SS30V ラジエーター修理です。
神奈川県からありがとうございました。
お預かり時
よく見ると、パテ？が塗られてたり
下タンク、ホース口周辺も怪しかったりと
コア、アッパー、ロワー側と新品に交換しまして
組み上げて、圧力掛けて漏れの無いのを確認し、塗装して
完成
アルトSS30V ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、
コア内部詰まりなどによる
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの
業者さま、オーナー様などお気軽にお問い合わせください。
Mercedes-Benz（ベンツ） R107 ラジエーター製作です。
東京の業者さまから、ありがとうございました。
以前は、下記、URLの様に販売していたのですが
https://www.sankyo-rad.com/?p=10831
純正採用されるBEHR製、どうも生産中止の様でして。。。
樹脂タンク、アルミコアを
材質を変更して真鍮タンク、銅コア製にして
製作、オイルクーラー、一部の部品を再利用しますので
採寸も含め、現品をお預かりする必要があります。
完成後
樹脂タンクではありませんので
専門業者であれば、補修、後々のオーバーホールなども
可能です。
メルセデスベンツ R107
型式#107041
Eg#M103
ラジエーター純正品番#
1075002703
1075002403
A1075002703
A1075002403
経年劣化、樹脂タンク割れ、Oリング硬化での冷却水（LLC、クーラント）漏れ
コア内部詰まりなどでの
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
SUNNY TRUCK（サニトラ）オールアルミラジエーター改造です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
いきなりですが、完成後
最近は、見る事も無くなりましたが
某オークションサイトで売られている代物ですね
アウトレットホース、画像下側のパイプ
A/C、クーラーが付くタイプは、コンプレッサーが付きますので
それを交わす様に90度に曲がっていますが
某オークションで売られているタイプは、真っ直ぐエンジン側に伸びています。
確か今では、A/Cありタイプのラバーホースしかなく
クーラー無しでも曲がったパイプのタイプもあるはずです。
真っ直ぐなパイプを切り落として、90度のパイプを作り、繋げます。
オールアルミのタイプは、コア、タンクが厚い為に
90度パイプの立ち上がりは、低めにしますので狭くなり自動的にTIG溶接がし辛いです。。。
最後に圧力掛けて、漏れの無いのを確認し
完成ですが
よく見て見ると
コア、チューブの根付け箇所
新品のオールアルミラジエーターのはずですが、漏れを接着剤で
修理した痕がありまして、さすが中◯クオリティー
一応、漏れてはいませんでした。。。
過去にも同じ作業を何度もした事ありますが、
数年後に、コアから漏れたから直らないか？と言われた事、数回。。。
コア部分を新品交換したり、日本で新規で製作してたら
とてもじゃ無いけど不可能な金額でオークションなどで販売されてますので
改造や修理価格で驚かれる方多いですが、それが適正なお値段でして
この手のオールアルミラジエーター
確かに弄ってる、交換した感はありますが
申し訳ないですが、真面目に安物買いの銭失いと
普通に純正をリビルトしたり3層改造の方が、安心感があると思います。
激安オールアルミラジエーターの購入は、注意と、覚悟が必要かと
ご承知の上でのロワー側パイプ改造など
お気軽にお問い合わせください。
