SANKYO-RADIATOR Blog

日産　SILVIA（シルビア）US110 ラジエーター修理です。
3代目シルビア、S110　シルビア、ガゼールの時代の車両です。
S13の前の前です。

お預かり時

他の車両のインタークーラー＆コンデンサー
シルビア純正のヒーターコアと同時にお預かりしまして
ラジエーターは、
3層コア、アッパー、ロワーと新品に交換
分解後、いつも通り組み上げまして

圧力掛けて、漏れの無いのを確認し
塗装して完成

ヒーターコアは、樹脂タンクのカシメ、Oリングタイプ
コア部分新品交換

以前にこの形状の
型式#BS110
車両のベースはシルビアの240RS
左ハンドル仕様を製作したのを思い出しました。。。

今回は、コアからの漏れでしたのでコア部分、Oリングを新品に交換しましたが
今後、樹脂タンクの劣化が心配です。
ちなみに新品在庫しています。

コンデンサー、RX-7 FD3Sの
DENSOの新品を購入されてまして

#44700-4021

すでにイン側の口を改造してある
コンデンサーが漏れてますので

元々のパイプを抜き
新品のハーフユニオンを取り付け

もちろん、窒素で圧力試験済み

インタークーラーは、前置きのスカイライン用？を改造されてまして

こちらは、走行風が抜ける様に
部分的にコアをカット

パイプの抜け止めも無かったので付けときまして
完成

ラジエーター＆ヒーターコア
冷却水（LLC、クーラント）漏れ、詰まりなどのオーバーヒート
今回の様な、改造なども
お気軽にお問い合わせください。

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HONDA（ホンダ逆輸車）VTX1800 ラジエーター修理です。
山形県からありがとうございました。

ホンダ　VTX18oo アメリカで製造された逆輸入車です。
アメリカンなのでVツイン、一発900ccってどんな乗り心地でしょうか？
以前にも修理したことある、形状のラジエーターですが

漏れてる箇所が違いましたのでまたBlogで、
画像は、修理後

今回は、
下側の取り付けステー2ヶ所、タンクとの溶接面です。

以前に修理した物は、タンクに埋め込まれたナット箇所からの漏れでした。
比較的、バイクのラジエーターは、同じ車種であれば負担のかかる箇所が同じなのか？
「また、ここか」って具合で同じ箇所が漏れることが多いんですが
今回は、別パターン、お勉強になります。

Vツインなので振動が影響しているとは思いますが
VTX18oo ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れでお困りの業者さま
オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。

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明電舎製 ZXMA200 非常用発電機　ラジエーター修理です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
某病院で使用されている様です。
エンジンは、三菱#6D24-T

お預かり時

FUSOの大型、コマツの形状そっくりです。コア高950mm

純正品番#ME158524
TOYO品番#1051-987-0000

黒板をお預かりして
作業前、使用材料、組立中、圧力試験、整備後と
お役所の仕事的な
本当に交換しましたよ、の証拠写真は、撮ったのですが

黒板のない状態の画像を撮り忘れまして
黒板編集済み

無事に完成しまして。。。
病院、学校、宿泊施設などに使用される
非常用発電機用のラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
コア内部詰まり、オーバーヒート
新品が入手出来ないなどで
お困りの業者さまなどお気軽にお問い合わせください。

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