日産 Figaro（フィガロ）エキパン交換です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
エキパン、エキスパンションバルブ
英語で書くとExpansion valve（エクスパンションバルブ）でもエクパンとは言わずエキパン
色々な形状がありますが、フィガロのは、この形状
液冷媒はエキスパンションバルブ(膨張弁）の微小なノズル穴からエバポレーター内へ噴射され一気に気化し
気化した冷媒はエバポレータ周りの熱を奪っていき、エバポレータが冷やされ
ブロアファンの風を通過させて冷風に
エバポレーターを出た冷媒はまたコンプレッサーに戻り再び圧縮されます。
コンプレッサーで圧縮された冷媒(エアコンガス）は高温高圧の半液化されたの状態でコンデンサーに
冷媒ガスは、コンデンサーでコンデンサーファンの風によって冷却、熱交換され、液化が進みレシーバーへ送られます。
レシーバーでは液化できなかった僅かな冷媒を液冷媒と分離して、乾燥剤やストレーナによって水分や不純物を除去
室内側、エキパン、エバポレーターに
簡単に書くと
コンプレッサーで圧縮→コンデンサーで冷却→レシーバーで水分、不純物の除去→エキパン、エバポレーター→コンプレッサー
ひたすらこのサイクルを繰り返してます。
ちなみに
エキパンまでが高圧でエバポからコンプレッサーまでが、低圧です。
各パーツを繋ぐのが、パイプだったりホースだったりです。
今回は、エバポレーターのイン側に取り付くエキパンの詰まりですが
純正部品が、無いらしく
エキパン交換とエバポレーターの漏れの点検
ケースごとのお預かり時
問題のエキパンは、コチラ
ニチラ製
なぜか多いクーラー関係のアルミナットのガジリは運良く無く
普通に交換、ガジってネジ山、ズルズルになった場合は、
潔く、切り落とし、オス、メス両方交換します。
新しいエキパンに交換し
エバポレーター本体の洗浄と窒素での圧力試験
収まる樹脂のケースもキレイに
ボロボロのスポンジも貼り直しまして
完成
今回、たまたま、在庫品のエキパンですんなり交換可能でしたが
エキパンも形状、ネジのサイズなど
かなりの種類が存在してます。。。
他車種で、在庫品でも合わず、どうしても合う物が無い場合などは、
合わせてしまえホトトギス
Oリングの取り付くナット側を
切り落とし、溶接、ロウ付けし交換する方法などでも対応可能です。
やり方はたくさんあり、なんとかしますので
エキパンの詰まり、どうしても合う物が無くてお困りの修理業者さま、電装屋さん
オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
Kubota（クボタ） 耕うん機 KRA75 ラジエーター修理です。
新潟県からありがとうございました。
耕耘機 、耕運機、クボタさんは、耕うん機と表記。。。なので同じ感じで
手押しで畑など耕す農機具です。
型式#KRA75
原動機#EA8-KB2
耕うん機にリヤカー付けて走ってる姿は、令和の今では
全く見なくなりまして、昭和の風物詩でしょうか？
渋滞発生は困りますが、
田舎の道なら、夕方に荷台に孫２人位乗せて、おじいさん運転。。。
かなり風情があるかと
耕うん機の前方に取り付くタイプ
お預かり時
似たような形状でもかなりの種類がありサイズが違います。
もちろん、型式違いでも 修理は可能です。
ラジエーターキャップも交換してってお話でてし
キャップ開けたら
壊れて、分解済み
イン、アウトパイプなどという物は無く
ガスケットで取り付けるだけ。。。
フィラーネックの取り付くタンク、囲みのブラケットは再利用し
冷却するコア部分は、新品に交換
タンクの収まる側
ガスケットの取り付く側
この段階では、チューブ（水路）が固定されてませんので
タンク側、ガスケット側と一本ずつ半田付け
以前にも書きましたケド
内職したことありませんが、内職のような地味な作業です。
今回のタイプは、本数少ないですが
大きくて数が多いと大変な作業です。
丁寧に付けないと後で漏れますし圧力試験も面倒なので
やり直すことの無いように
正確に、仕事なのでより早く
同形状の
耕運機、ウェルダー（溶接機）のラジエーター
かなりのサイズ違いで種類が存在していますので
圧力試験用の検査治具が必要となりますが
先代、先々代、過去の従業員の方々のおかげ様で
自分の代で製作したことは、数回ほど
検査も短時間で可能
漏れの無いのを確認したら
乾燥して塗装
通常、黒く塗装ですが、同じグレーに
たまにオレンジなどもあります。
耕うん機、ウェルダーなどに使用される
箱型のラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
部品の入手が出来ずにお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
NISSAN SUNNY VAN（サニーバン VB311）ラジエター3層改造です。
お隣の県から、毎度ありがとうございます。
過去にも色々とガンコート、セラコートなどさせて頂いていまして
誠にありがとうございます。
サニーバン ラジエーター、お預かり時
純正は2層コア
サニトラに似てますが、ブラケット形状、ホースの向きなどが異なります。
ヒーターコアのセラコート
ブラケットの新規製作、ファンシュラウドの製作の依頼も頂きまして
ブラケット形状が割と複雑なので錆びてる箇所は、ブラストと切り繋ぎで補修させて頂きました。
3層改造は、サニトラで比較的、多く作業しているので
いつも通りに
組み上げ後
セラコート P-202 Arcticblack （アークティクブラック）
シュラウド固定の為にM6ボルトを
ブラケットのこの箇所に立てまして
シュラウドは、格好付けて、リブ付けたら
真円が崩れまして。。。断念
まだまだです。。。
なんと無く純正風を目指したんですが。。。
今の技術ではまだ出来ないので
普通に立ち上げた円で
真ん中切り落として
隙間を埋める感じで
この手の薄物を歪ませたら、修正で凸凹になってゴミになりそうな恐怖感
ガクブルで溶接してきまして
なんとか形に。。。
業者さんでは無いのに、何度もお仕事頂いている方なので
今回の価格ですが、通常だったら倍の価格ですの作業
材料は、安いですが、ほぼ作業工賃。。。の ファンシュラウド製作
サービスでシュラウドは、パウダーコーティング
こうなると自己満足的な作業です。
お客様の希望は、艶有りの黒
サニーバン ラジエーター3層改造
冷却水（LLC、クーラント）漏れなどで
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください
この形状のファンシュラウドは、あまり作りたく無いので
この時の苦労を忘れた頃にお問い合わせください。
