CHEVROLET CORVETTE（コルベットC5）A/Tホース修理です。
東京の業者さまから、いつもありがとうございます。
5代目コルベットC5、アメ車を代表するスポーツカーだけあって
歴代コルベットは、どれもカッコイイです。
C5も高年式のイメージですが、2000年前後なのですでに20年越え。。。
ラジエーターにの内蔵オイルクーラーに繋がる
A/Tホース、製造中止のようです。。。
ほぼアルミのパイプ、配管ですが
一部、振動を吸収させるためか？短めのホース箇所
このカシメから漏れてまして
ホース、カシメ部分を新品に交換
Oリングの付く側と
アメ車のオイルクーラー接続部分に多い
ダブルフレアーナット
コルベットC5 A/Tホース修理なども
お気軽にお問い合わせください。
昭和アルミ製 オイルクーラー修理です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
コンプレッサー屋さんなので
想像ですが、スクリューコンプレッサーのオイルクーラー
お預かり時
イン、アウトが、画像の左、上下方向
型番？ #KST-15KOC
圧力掛けて漏れの確認をすると
多板とかラミネートと呼ばれるタンク箇所から
元の材料が薄く、中にオイルが流れてますので
いきなりTIG溶接を行うとオイルが焼けてススまみれになり溶接が行えませんので
ヒーターで温め可能な限りオイルを抜いて
洗浄し水洗い乾燥後に油分、オイルっ気を抜いてカサカサの状態にしてから
TIG溶接して圧力掛けて漏れの無いのを確認したら
完成
腐食が酷い場合などは、修理が不可能な場合もありますが
亀裂などの場合、意外に修理が可能です。
コンプレッサーなどに取り付く
オイルクーラー修理なども
お気軽にお問い合わせください。
PRINCE GLORIA S40型系（プリンス グロリア）ラジエーター修理です。
お客様のお話では、ラジエーターの形状は同じですが
6気筒のスーパー6よりも古いグロリアみたいです。
スーパーシックス（S41D-1）は、
過去に作業してますが、なんだかBlogにUPされてなかったようで。。。
お預かり時
水量を増やす為なのか？ 3方向にタンク
注水口は上側タンクに、冷却水の流れは、横方向のラジエーター
上側に付くタンクが内側の、横側のインレットタンクと繋がり
コアを流れて左側のアウトレットタンクに流れます。
裏側、フロント側
それを囲みのブラケットで固定してますので
分解すると、通常の部品点数より多くなります。
サイドタンク2点と、注水口の付くアッパー？も上下に分割して2点
囲みのブラケットも下側が特に錆が酷く
ブラストで錆を落として、下処理、あらかじめ組み上げる前に塗装
組み上げたら
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
完成
プリンス グロリア ラジエーター
実は、同業者様で断られたようで送られてきました。冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さま
オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
