北越工業 ミニバックホー AX15-2 ラジエーター修理です。
エアーマンなどのコンプレッサーで有名な北越さんのミニショベルですが、
日立建機のOEMでして もしかしたらEgは、クボタ、イセキ?かも
純正品番#4339876
お預かり時
フィラーネックと呼ばれるラジエーターキャップが取れてまして
オーバーフローパイプの向きが分からなくなりそうですが
よく見ると半田の跡などで判断出来る事が多いです。
振動、オーバーヒート、冷却水不足で枯炊き、蒸気の熱などでも
半田が溶けて取れます。
いすゞでありそうな形状で
修理業者さんなら分かるはずですが
TOKYO RADIATOR(東京ラヂエーター製造)製
小型なラジエーターですが、昔のギガ、フォワードなどに使用される
大型の先端にパッキンの付いたビーチク形状のドレンコック
いつも通り分解しまして
新品のコアで組み直し
圧力掛けて漏れの無いのを確認したら、塗装して完成
AX15-2 ラジエーター
冷却水(LLC、クーラント)漏れ、オーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
y1941 Chevrolet(シボレー)ラジエーター修理です。
東京からありがとうございまいした。
彼が20歳の時から知っているM田りゅくん、いつのまにか開業してまして
まさか、直接、仕事を頂くことになるとは。。。
会社のお名前は
L4T(エルフォーティ)、L4T Customs 銀行口座のカタカナ表記が面倒そうですね
現在、東京周辺〜富山県などアチコチで出張で修理、溶接、カスタムなどの作業を行ってるようでして
お客様の自宅、業者さんなどに
出向いて溶接や修理、モール、足廻りなどの修正など面倒な作業を行ってるみたいです。
お客様の自宅などで作業するには、限界があるかとは思いますが
部品の交換など行なったり
TIG溶接機あるけど、上手に出来ない、全く使わないような業者さま
ご用命の際は、彼の携帯電話 08043230063 にどうぞ
作業は常時インスタでUPしてます。 #ryuuuuuuuchin #L4Tcustoms
正社員、従業員を雇うと給料、保険などの関係で色々とお金掛かって来ますが
派遣型なアウトソーシング、外注的な方法でご利用するのもどうでしょう?
そんな村田りゅうくんからの初めてのお仕事は
41 シェビー
オイルクーラーも内蔵しない
ラジエーターキャップも加圧しないタイプ
ただの蓋状態です。
フィン&チューブが一体型の
HARRISON当時物のオリジナルのコアです。
さすがに現行のコルゲートコアと比べると
冷却能力は良くありませんので
見た目は、オリジナル冷却性能UP仕様に
いつも通り分解しまして
新品のコルゲートコアで組み上げまして
圧力掛からないラジエーターですが
圧力掛けて漏れの無いのを確認しまして、塗装して完成
新品の加圧式、7LBSのキャップを圧力が掛からないように改造しまして
取り付け、ドレンコックも止まりの悪く壊れるドレンをやめて
しっかり止まるパッキンのタイプに変更しときました。
L4T Customs 村田龍亮(むらたりゅうすけ)くん
フットワークが軽く、溶接や大変な作業が大好物なので
出張代、作業代払えば、来てくれると思います。
アメ車、修理、カスタムなどお気軽にご本人に直接お問い合わせ下さい。
その後、この画像、使いなさい的な感じの装着画像の
LINEが、送られて来まして
ありがたく利用させて頂きます。
これからも村田リュウくんと、三協ラジエーターをよろしくお願い致します。
MAZDA COSMO SPORTS(コスモスポーツ)リザーブタンク修理です。
お隣の静岡県からありがとうございました。
ラジエーター側にもキャップが付いていたと思いますが
ベレットGT-Rなどと同様に
サブタンク(リザーブ)側で加圧してるのでしょうか
または、ラジエーター側で加圧してリザーブ側は、ただの蓋のどちらかです。
お預かり時
反対側
プレスタンクの繋ぎ目から漏れていまして
2つに分解し半田の接着面を綺麗にハンダメッキ
内部もブラストして綺麗にします。
もちろん旧塗装も落とし組み上げまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認し
塗装して完成
新しいビニールホースも取り付けます。
元祖ロータリーエンジン
コスモスポーツ リザーブ(サブ)タンク冷却水(LLC、クーラント)漏れ修理なども
お気軽にお問い合わせ下さい。