HONDA CB450 オイルクーラー修理です。
愛知県の業者さまから、ありがとうございました。
450cc、微妙な排気量、逆輸入です。
お預かり時
削れた箇所が、接着剤で補修されてまして。。。
剥がすのが、大変です。。。
ホースが取り付いていたので
嫌な感じはしてたんですが、案の定、ホース外れませんの刑。。。
フリーのナットが動きません
90°のイン、アウトで90°の曲がりパイプでなんともなりません
しかも、アルミナットも割れてまして
元々、曲がり掛けてたパイプも千切れまして
おがげでホースは、外れましたが、フレアー加工、パイプろう付けの作業が増えまして
割れたナットは、某外注様で、忠実に再現
割れたナットを切り落として
TIG溶接か、ろう付けか？迷いましたが、純正風にロウ付けで繋げまして
もちろん、当初の接着剤の漏れ箇所も修理しまして
完成
もちろん、窒素で圧力掛けて漏れの点検済み
オイルクーラー、オイル漏れ修理
腐食の場合は、修理不可能な場合もありますが
画像など添付して頂ければ、ある程度の判断、お見積もりは可能と思いますので
お気軽にお問い合わせ下さい。
ISUZU GALA（ガーラ）ラジエーター修理です。
ガーラ、いすゞの大型バスです。
型式#KL-LV782R1
#1214020122
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時から
取り付けのブラケットが外れてまして
観光バスなどの大型バスラジエーター
リアエンジンなので比較的、厚めのコアなんですが
かなりの腐食で
久々に強烈です。。。
放熱フィンが無くなってまして
ブラインド状態
反対側まで丸見え。。。
貫通していない箇所もかなり劣化してまして
向きを変えたりしてるだけで、フィンが、ボロボロと砕けて落ちて
後の掃除が大変です。
かなり冷却の能力が落ちてると思います。よくここまで放置してましたね
いつも通り分解し新品コアで組み上げまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認したら
塗装して完成
タイヤのパンク修理の時のようにラジエーターにエアーを入れ
水槽に沈め水没試験を行います。
点検後、濡れてますので
ヒーターで乾燥させるんですが
タンク交換などで中古のコアの場合
この乾燥が不自然に遅いのは、今回のまで行かなくても
放熱のフィンが劣化してます。
その場合、早めのコア交換、新品交換をお勧めしてます。
話がそれましたが
完成後
納品致しました。
大型バス事業も、いすゞ、日野自動車の合併会社、ジェイバスで
日野セレガのエンジンでラジエーターもプロフィアみたいなのが取り付いたりもして
いすゞ社で販売とか、レンジャーみたいなコンドルでもホース径違うとか
エルフなのにタイタンとか
修理業者じゃ無いと興味無いトコですが、分かりづらいの増えてます。
なんでもかんでもOEM、効率化じゃなくて自社で頑張りませんか？
また、話がそれましたが
大型バスのラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブルなども
お気軽にお問い合わせ下さい。
