Austin Healey（オースチンヒーレー）ラジエーター修理です。
時々、入ってきますが年式で形状にも種類があります。
千葉県からありがとうございました。
詳細は分かりませんが、1950年代の筈です。
お預かり
キャップの取り付くフィラーネックが、今のものより深いです。
国産でも古いベレットや、117クーペ、一部のイセキなどの
東京ラジエーター製のラジエーターであります、立ちの高い深いキャップ
修理屋さんなども気付かずに浅いキャップを取り付けている事がありますが
高さが合っていないと、パッキン部分が当たらない為に圧力が掛からず
加圧が出来ず、キャップの意味がありません。。。
今の車に比べると低い圧力の
7LB（psi）=0.4922kgf/cm2 約0.5kg/㎠ と低めです。
きちんとしたキャップが取り付いてました。
英国車のラジエーターでよくみる
COVENTRY RADIATOR & PRESSWORK CO.LTD
CANLEY WORK.COVENTRY
分解したコアの状態は、こんな感じ
新しいコアは、コルゲート4列（層）
いつも通り組み上げまして
圧力掛けて、漏れの無いのを確認して
完成
オースチン、ヒーレー
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さま
オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
DATSUN（ダットサン）ダットラ620 ラジエーター修理です。
千葉県の業者さまから
ありがとうございました。
型式#H-GN620
Eg #J15
お預かり時
ロワー側、下タンクが割れている為に
接着剤で特殊メイク張りにコーティングされてまして
コアはもちろんですが
アッパーもロアのタンクもイン、アウトパイプ、フィラーネックも
新品に
取り付けのブラケットは、再利用しますが
冷却水の流れる箇所は、すべて新品使用仕様
ブラケットを外し旧塗装剥離
錆をサンドブラストで落とし組み上げまして
圧力掛けて漏れの無いのを確認したら塗装して完成
ダットサン620 ダットラ620、ラジエーター 個人的には、720も好きですのでお待ちしています。
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
詰まりなどによるオーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さま
オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
MITSUBISHI MINICA（ミニカ）ラジエーター修理です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
詳細は、不明ですが、2層のコアでしたので、
アミLのターボ #G23Bかと 違ってましたらご連絡ください
お預かり時
コア内部、結構な詰まり具合でした。
今回、
いきなりですが、完成
車両は古いですが
コア、アッパータンク、ロアタンク、フィラーネック
イン、アウトパイプと冷却水の流れる部分はすべて新品の贅沢仕様
取り付けのブラケットのみ再利用です。
当時物のステッカーは、なんとか残して完成
ミニカ ラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
コア内部詰まりなどによるオーバーヒートなどのトラブル等で
お困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせ下さい。
