y1958 CADILLAC DEVILLE（キャデラック デビル） ラジエーター修理です。
某有名業者様からありがとうございました。
お預かり時
HARRISON
314031 D 58
今時では、珍しい当時物
いつも通り分解しまして
新品コアで組み上げまして
圧力掛けて漏れが無いのを確認し塗装して
完成
50年代のキャデラック
色々なジャンルの方々から人気がありますね
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さま
オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
ヤンマー コンバイン TC1210 ラジエーター修理です。
岡山県からありがとうございました。
いきなりですが、完成後
囲みの枠、ブラケットは、再利用してますが
コア、ガスケットの当たるプレート面
今回は、天井面のタンクも割れていましてタンクも新品交換していますので
冷却水の流れる箇所は、すべて新品です。
この形状のラジエーター
外注丸投げも多いようですが
ガスケットの当たるオウレート箇所の種類も多いですが、各サイズ
圧力試験用の専用パッキン、治具なども多くありますので
現品お預かりとなりますが、お預かり2日〜3日で修理完了、発送可能です。
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
部品生産終了でお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
SUZUKI（スズキ） GT750 ラジエーター修理、コア部分、新品交換です。
地元の先輩の愛車なので何度も目にしています。
GT750 ラジエーター
当時は、空冷の多いバイクのエンジンの中
2スト3発の真ん中を冷す為に、水冷化されたバイクのラジエーターの歴史の中では古いGT750ラジエーター
お預かり時
ロータリーのRE5 ラジエーターと似ていますが、寸法、形状が違います。
現在は、サイドタンクが、多いですが、
この当時は、アッパーロワの上下方向に流れます。
アルミラジエーターに多いイン、アウトパイプの腐食。。。
切り落として、同じサイズのパイプにビード、抜け止めの返りを付けて溶接します。
タンクと、コアを切り離し
純正は、炉で焼いてコア、タンクを繋げてますが
新品コアとタンクをTIG溶接
純正用も厚い36mmに変更、冷却能力も上げます。
塗装して完成
フロント側
何処の誰だが作った分からない社外品も出てるみたいですが
オリジナルタンクでのコア交換
G7 ラジエーターほとんどコアガード、カバーで見えなくなってしまいますが
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