搭乗式スイーパー（掃除機） アルマジロ ラジエーター修理です。
過去に何度か修理していますが、
搭載されるラジエーター＆オイルクーラーは、海外製のオールアルミタイプ
某
中村自工製ではありません
画像は、以前にお預かりしたほぼ同形状のラジエーター＆オイルクーラー
オールアルミラジエーターに多い
コア部分、根付け箇所からの冷却水（クーラント）漏れ
オールアルミラジエーターなので
隣のオイルクーラーとTIG溶接で繋がれてます。
切り離して、漏れているダメなコアとタンクを切り離し
TIG溶接されている溶接ビードを削り、元の状態に復元
文章で書くと簡単ですが、そこそこ難儀な作業です。
簡単な形状であれば、一から作った方が早いと思います。。。
採寸して出来た、新しいコアとタンクと繋げまして
大体ダメになっているビレットフィラーネック（大）も新品に交換しまして
圧力掛けて、漏れが無いのを確認したら
オイルクーラーと繋げて、また圧力試験
塗装して完成
アルマジロと呼ばれる大型動力掃除機（スイーパー）の
ラジエーター＆オイルクーラー
冷却水（LLC、クーラント）漏れやオイル漏れ
今回の様に海外製で入手が難しいなどで
お困りの業者さまなど
お気軽にお問い合わせ下さい。
HONDA（ホンダ） T360 ラジエーター修理です。
埼玉県の業者さまから、いつもありがとうございます。
完成後ですが
ホンダ初の4輪、T360 のラジエーター
お預かり時
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブルなどで
お困りの業者さま、オーナーさまなど
お気軽にお問い合わせ下さい。
1951年 マーキュリー（MERCURY）ラジエーター冷却水漏れ修理です。
某有名ショップ様から いつもありがとうございます。
いきなりですが、完成後
普通にコア部分、新品交換です。
エンジン、オリジナルと思われまして
片バンクづつ冷却する様に
アッパー側、ロワー側、
インレット、アウトレットホース2本づつ、計4本
古いV8エンジンでは、まぁまぁよくある形状です。
マーキュリーに限らず
古いアメ車などのラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ修理、
コア内部の詰まりや、オーバーヒートなどのトラブル、コア増し改造や
ホース位置の変更etc
お気軽にお問い合わせください。
最近、お客様に「近所のラジエター屋が、辞めた」「廃業した」などよく聞きます。。。
ラジエーターの修理業者、全国的に廃業傾向で
絶滅危惧種的な職業になってきてまして
そろそろレッドリスト入りしそうですが
半田付け、ろう付け、TIG溶接などが可能な職人の数が激減している様でして
頑張れば 今後のA.I社会でも残っていけそうな職業ですが、全国的に高齢化、後継者不足とで
まだまだ廃業継続中ですので おかげさまで とても忙しく従業員募集中です。
不定期ですがお手伝いしてくれるバイトくんは、確保できましたが
愛知県、通勤圏内で豊橋市近郊、豊川市、新城市、東三河全般
20代〜30代前半の旧車、輸入車、車好き、バイク好き、特殊塗装など行いたいなど
アルバイトからでも可能です。 車好きの息子さんとか居ませんか？
車両とか、修理とかに興味無いと楽しく仕事が出来ませんので
是非よろしくお願いします。
「求人Blog見ました」と お気軽にご連絡ください。
