KOMATSU ホイールローダー WA100-1 ラジエーター修理です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
WA100-1、WA100-3 形状は同じでコアの厚みが違います。
お預かり時
全く見えませんが
当時物。。。
いつも通り分解し
内蔵オイルクーラーの漏れの点検
新品コア、WA100-3の厚めのコアでコア増ししまして
組み上げて、圧力掛けて漏れの無いのを確認したら
塗装して完成
納品致しました。
WA100-1型 WA100-3型などの
年式の経った、古い建設機械、重機などのラジエーター
冷却水（LLC、クーラント）漏れ
コア内部、外部の詰まりによるオーバーヒートなどのトラブル
粗目などに改造、コア増しなど
お気軽にお問い合わせください。
Ferrari（フェラーリ）456 ラジエーター製作です。
ありがとうございました。
某業者様で一度、コア部分の新品交換などされたようですが。。。
結構、酷い状態でして
あまり、詳細を書くのは控えますが。。。
一部、数個の部品などは再利用しましたが、ほぼ新規製作です。
アルミタンクも折り曲げから
純正アルミタンクも新しい時は再利用可能ですが
鋳物部分が、腐食して来ると溶接がし辛いので製作。。。
オールアルミのフェラーリ456、コア交換された業者さんしか分からない内容ですが
ロワー側アウトレットホース、内側からコアに溶接されてまして
先に溶接しますので
完成後にしか圧力掛けれず、後で漏れると大変で精神的に追い込まれる作業です。
なんとか形にして
圧力掛けて、漏れが無いのを確認したら
空冷のオイルクーラーとドッキング
再度、圧力掛けて点検しまして
電動ファンなどとの干渉などもチェックし
あまりにボロボロでフィンとチューブが剥がれていた
A/Cコンデンサーも新規で製作しましたので
またドッキング
規格の違いでチューブピッチが変わりますので
ラジエーター側の取り付けステーも調整し。。。
塗装
ラジエーター＆オイルクーラーも塗装しまして
コンデンサーを取り付けて完成
F456 ラジエーター＆コンデンサー製作
結構大変な、作業ですので
苦労を忘れた頃にお問い合わせください
MGB MG100（MK1？）ラジエーター修理です。
地元、愛知県の業者さまから、いつもありがとうございます。
お預かり時
古い欧州車に多いフィンピッチの細かいプレートフィン（水管式）形状
チューブ（水路）のピッチは、粗いです。
形状的には、ミニクーパーのラジエーターのワイドな感じ
いつも通りに分解し新品のコアで組み上げます。
両サイドのブラケットは、銅リベットで固定後に半田付けします。
他で修理された物で半田だけで固定されている物をよく見ますが
大抵、剥がれて、ブラケットが外れます。。。だから修理に来るのですが。。。
組み上げ後、圧力掛けて
漏れが無いのを確認し、塗装して完成
欧州車などの旧車などの
ラジエーター冷却水（LLC、クーラント）漏れ
オーバーヒートなどのトラブル等でお困りの業者さま、オーナー様など
お気軽にお問い合わせください。
